凡事首先替别人着想,这样的人是不是一生都很痛苦?
这是一种善良厚道的热心人,应该值得赞扬和尊重!这种人处处为别人着想,事事替别人考虑,从不计较个人的利益得失,以助人为乐,奉献自己的光与热。这种人没有豪言壮语,勤劳朴实,在平凡的工作中体现了伟大。他们追求的不是物质,更不是个人享受。决不会做伤天害理的勾档,他们不但不会过的痛苦,反而过的坦然舒畅!人在做,天在看。好人一生平安快!个人观点,多指教!🙏🌷
有些人经常把别人的事当作自己的事,为了他人舍去自己的时间去来为人解决困难之事。这种无我利他的精神值得我们学习。要求自己团结于人,有利于大家受益。无私是一种精神,在这种精神推动下,使很多人也学习了这种精神。文明的社会需要大批的人来去做利己利他,团结有爱。无私利他精神值得赞颂。
用文明给自己带来新的收获而不愿意别人于表扬而赞赏。他为别人受累而感到高兴,为他人解决迷惑之心,开拓了别人的心界他高兴。为了别人的痛苦做为自己,为了救人可能会伤了自身的肢体,但从他们的内却很平静而坦诚。他们却做了,他人的痛苦转化为自己的痛苦,而感到荣幸。
很多事例,在电视,手机,电脑都可以看到可歌可颂的竟界视目中,有时激动的场面,使我们为他紧紧的捏出一把汗。他们的痛苦是暂时的,但无我利他的精神永存一生!我用一颗花朵赞颂他们!
首先想着别人,是否别人什么情况。有的人你给她一点温暖,她感谢你一辈子。如果你遇到一个无知而缺泛道德底线之人,对他来说应该的?比如朱之文帮助村里多少人借钱,修路等人被挨骂。平时生活中要看清事非。
凡事首先替别人着想的人,很高兴回答这个问题1、替别人着想那是因为人家是热心肠的人。2、他不会一生都很痛苦,反过来他帮助了别人,他会感到很有成就感很高兴回答完毕。谢谢
经常犹豫不决,该怎么办?
这跟性格有关,说好听点叫深思熟虑说不好听就是犹豫不决,其实我觉得你得看事情来的在遇到比较重要的情况时可以征求朋友家人同事的意见让他们给个建议你选择一个最好的建议来执行,我相信还是有人的建议会对你有用的,至于一般小事情考虑后果之后对他人没有影响之后就应该果断小决定。
其实犹豫不决也不是不好的表现,犹豫不决反而能够考虑的更周全,然而有时也错失了良机,所以在你犹豫的同时,你就要考虑到如果这件事不做到,那么你将会承担的后果是什么,会不会后悔。其实每个人多少都有点犹豫的,果断的人也可能是莽撞,你可以用尽量少的时间来考虑,这样你就会显得很机智又不鲁莽。慢慢的习惯这样,就会成为你的习惯。祝你成功!
我觉得这个真没办法,主要是自己不自信,怕做错决定。放开自己,不要执着于对错就可以,但是做到很难!
我老公就有选择困难症,让他做决定他要犹豫半天,真的要被他急死,所以他难以抉择的时候都是我拍板。
实在不行找个果断的另一半弥补下~
妇专委特邀心理问答专家志愿者陈滢如:
我们绝大多数人在遇到一些事情的时候,都会有犹犹豫豫的状态,只是在这个犹豫的点上耗费的时间长短不同。
而这个时间的长短,也恰恰反映了我们内在可能存在的问题以及处理事情的能力。
犹豫不决,当看到这个题目的时候,我想大家最先想到的是不自信,自卑这个因素吧!确实也是如此,很多人觉得自己是没有解决当前面临的事情的能力的,觉得自己肯定是做不好,做不到的,从而会犹豫要不要去做。这时候的犹豫更多的是向内的找原因,否定自己的自身能力。
其实还有另外一种犹豫不决,则是很容易被误解的,并往往也会归为自己能力的不足因素上。这个导致犹豫不决的因素就是,要解决的事情的本身,确实就是有难度的!也许放在其他人身上也会出现迟迟不能行动,表面看似是犹豫的,实质是对具体事情的不了解。
所以要解决这个“总是犹豫不决”的问题,不能单一的归因,而是要先分析出这个犹豫不决到底是属于哪一个方面因素造成的,这样再去想办法寻找方案。
由于自身能力问题,那就是要提高我们的技能,建立信心;如果是由于我们要解决的***是很复杂的,让我们无从下手的,那就先静下心来,了解事情的详情,捋清脉络,分阶段,分目标的进行。
切忌不要把犹豫不决往“总是”上简单的归因,其实没有人总是的,而是在某些面上,我们会有些犹豫不决。
做事要尽快的做,否则机会就会溜走。一个成年人是有一定的分析能力和判断能力的。平时多学习多积累遇事判断的能力就强。深思熟虑,全衡利弊,只要利大于弊就做。如果怕考虑不周到可以请亲朋好友参谋参谋再做决定。想的太多可能就不敢做也未必是好事。总之对自己有利对别人也没害就做,反之就下做,什么事都是为自己好。
铁路机动洲际弹道导弹的优势和弱点分别有哪些?铁路机动方案的东风41适合中国国情吗?
在渺无人烟的西伯利亚荒原上,一列正在行驶的普通货运列车突然停在宽轨铁路上,第三节车厢的顶部缓缓打开,高高竖起了一枚重型洲际弹道导弹,直指天空。随即在浓烟与火光中,洲际导弹携带着核弹头,携带着战斗民族满腔的怒火,冲天而起,全力奔赴目标。
上面这一幕,经常出现在冷战年代的文学作品中,堪称是最令西方恐惧的末日场景!而画面中的主角无疑就是苏联的RT-23铁路机动洲际导弹。
铁路机动洲际弹道导弹系统是将洲际导弹安装在专用的铁路列车上,如同普通列车一样沿着铁路线行进,就像战略导弹核潜艇一样在深海值班巡航,当接到核反击命令时,可在铁路线上直接发射洲际导弹。苏联在上世纪60年代就开始研制铁路机动洲际导弹,在1987年10月正式服役并进行战备值班。
铁路机动洲际导弹的最大优势是可以连续高速机动,平均机动速度可达80公里/小时,而且机动距离比较远,一次可机动转移1000公里以上,能够摆脱敌方侦察和跟踪。
前几年很多媒体报道过中国正在发展铁路机动的东风-41洲际弹道导弹,但至今依然没有任何该导弹的确切报道,大概推断,中国并没有实际装备铁路机动弹道导弹。铁路机动洲际导弹那么好,中国为何始终不装备?
(本文图片均来自于网络,感谢原作者)
首先是铁路机动弹道导弹的重要性并不高。从俄罗斯在2017年下马最新型“巴尔古津”铁路导弹系统能看出来,这种导弹在核反击体系里的地位不太高,当俄罗斯遇到经济困难的时候,就毫不犹豫砍掉了“巴尔古津”。然而亚尔斯陆基机动导弹和北风之神发射的布拉瓦导弹却经费充足。
其次,尽管理论上具有较好的隐蔽性和机动性,不过铁路机动洲际导弹的缺点还是比优点多一些,对导弹部队来说有点鸡肋。这方面各种媒体很少谈起,大多数媒体和军事专家都是十分推崇铁路机动弹道导弹,估计是为了一种暴力美学的外形崇拜。
尽管铁路机动弹道导弹的优点很突出,但缺点也是非常多的,我们简单举例:
一是铁路机动导弹列车的伪装难度太大。很多人说是导弹列车可以混杂在民用铁路列车其间,但其实这种导弹列车一眼就能看出来,伪装是比较困难的。此外,导弹列车需要依托铁路系统来运行,这种开放式的组织形式对于保密工作简直是灾难。
二是铁路机动弹道导弹是需要使用专用线路的,不能在干线上发射,这在一定程度上限制了导弹的机动性,在远程侦察手段日新月异的当今,在一个国家的铁路系统中找出铁路机动弹道导弹的专用线,是很容易的。
也有人说是电气化铁路架空电缆限制了铁路机动洲际导弹,如果列车行驶在电气化铁路上,有架空的电网阻挡导弹起竖发射。这时,是直接迫使列车脱轨,还是毁掉电网?其实这不是问题,如果行驶在电气化铁路线上,在发射前导弹列车会停下来,用特殊装置拨开或炸掉供电接触网,然后再发射导弹。
此外,铁路机动洲际导弹不能进入高铁网络。我国的高铁都是专用的高速载客铁路,都***用电力动车组,轴重较低,只有15吨左右,而如果想承载洲际导弹,轴重需要20吨以上。而且高速动车组和普通货运列车牵引方式不同,动车组分散动力以求获得更高的速度,但牵引力不如货车,货运列车使用机头集中牵引,获得更大的牵引力,保证高运载量,不求速度。因此铁路机动洲际导弹只能在普通铁路线上跑。
三是铁路列车机动的振动太大了,使用铁路列车发射的洲际弹道导弹的设计寿命都非常低,只有普通陆基洲际弹道导弹的一半左右。这主要原因是铁道列车行驶的振动和调车冲击比较大,严重影响固体火箭燃料和导弹精密设备的稳定性。此外还有导弹的维护保养,装备更新迭代费用高等缺点。
四是铁路机动发射也是有预设阵地的。不是到处都能发射。仅仅能在事先选择的,已经测绘和加固的部分铁轨上发射。特别是一旦铁路线路遭受了敌方打击,如桥梁和隧道等关键点,就使得铁路机动发射系统难以实现大范围机动发射的这一核心作战要素。
此外则是铁路机动发射系统对铁路系统要求较高,如铁轨的承载能力、铁路建设能否覆盖作战全域、以及日常维护保养和导弹的维护保养,装备更新迭代费用高等缺点。所以,铁路弹道导弹系统只能作为陆基机动发射和地井发射洲际导弹的补充。
因此,对于利弊突出的铁路机动发射系统,是否列入军备预算发展这一问题上,各国均保持谨慎的态度。依照目前态势而言,美国已经完全摒弃,原因在于其拥有着完善的“三位一体”核打击威慑能力,俄罗斯因为预算也放弃了。中国很可能从一开始就没有搞铁路机动洲际导弹的打算。
铁路弹道导弹系统只能作为公路机动发射的补充,如果有比较先进的陆基机动洲际导弹(例如东风-41),那么完全没有必要再发展一种铁路机动的洲际导弹,国家的钱不是大风刮来的,在进行核威慑和核反击体系建设中,预算是首先要考虑的。
到此,以上就是小编对于交通出行首先考虑的问题就介绍到这了,希望介绍关于交通出行首先考虑的3点解答对大家有用。