重庆的轨道交通确实方便了市民出行，但有种被“掏空”的担忧，你怎么看？
您好，我是重庆城里农村娃，非常高兴回答这个问题，希望我的回答能够对你有所启发！
关于题主的这个担忧，我不得不说你是在是“杞人忧天”，瞎操心！重庆修建轨道交通那是利国利民的好事情，都是重大的民生项目，每修一条线路，都要经过多方面的论证，才能够实施，所以说你完全不用担心，下面就让我来分析分析！
先搞清楚重庆有几条轨道交通线路？
目前重庆共有八条轨道交通线路，其中2号线和3号线为跨坐式单轨，大部分路段都是在地面上的，以高架的方式通行，只有位于渝中区的少部分区段才是在地下，占比还不到1%；其余六条线路为地铁，其中地面部分的占比也相当高，比如一号线在大学城区间全部在地面，五号线的南段，大部分区段也是在地面。
然后再说一下，就算地铁在地下，其实一条地铁线路占据的空间相比整个城市来说也是很小的，重庆市主城区的面积有五千多平方公里，几条地铁线路占用的面积简直就是九牛一毛！
从工程的角度来说，修地铁的时候，挖完隧道之后，都会对整个洞体进行加固，通过结构力学的计算，才能够验收，并且有多个机构层层把关，进行背书，质量肯定没有问题的。
以上从轨道交通的地面占比，地铁与整个城市面积进行比较，以及工程角度三个方面分别对题主的问题进行了说明，你大可放心重庆不会被掏空！
以上的回答都是我一字一句打出来的，代表了我真实的想法和观点，希望对你有所帮助，回答问题不易，希望喜欢我的回答记得点下关注哦，我会持续不断的为大家更新关于重庆的各种资讯。 【点击头像关注，获取更多实时资讯！】
你好，我来回答一下你这个问题。重庆的轻轨确实很方便，但是你这种担心真的用不着。
首先，轻轨的建设和地铁建设都是进过了科学勘测和实地考察的在哪里打洞在哪里架桥都是有科学依据的，这点不用担心哈！
其次，现在的技术已经没有问题了，中国的隧道技术是全世界领先的纪录片《厉害了我的国》《大国崛起》等可以欣赏了解一下中国制造的强大，
再次，发生去隧道坍塌这种地质灾害在重庆来说机率并不大，重庆也不在地震带上。
所以，请放心乘坐重庆轨道交通工具。
小学都学过一个成语，叫“杞人忧天”。题主的提问，让人怀疑神经质已经缠身。
▲重庆的跨坐式单轨▲
重庆在直辖后，确实修建了不少跨坐式单轨和地铁，但对于有5472.68k㎡面积的重庆主城区来说，简直叫微不足道。
▲全国各个大城市地铁运营和在建里程线路情况▲
重庆轨道交通，里程在国内能第6名，但埋在地底下部分的地铁，却排在上海、北京、广州、深圳、武汉、成都之后，只有215km。每平方千米地铁拥有量是215÷5472.68=0.039km/k㎡，少于其它城市。上海每平方千米地铁的拥有量为670÷6430=0.104km/k㎡，是重庆的0.104÷0.039=2.67倍，简直就是小巫见大巫。
即使被某些重庆人诟病的成都，每平方千米所拥有的地铁量，都要超过重庆很多。从目前成都地铁建设的进度来看，成都地铁无论从里程还是每平方千米拥有量，将来都要大大超过重庆。目前，成都每平方千米拥有的地铁量为：222÷3639.81（中心城区）=0.061km/k㎡，是重庆的：0.061÷0.039=1.56倍！
▲成都地铁投入的新型车型▲
目前，我国地铁建造技术，已经非常成熟。地铁的开挖都***用“盾构机”，挖出的地铁截面成“拱形”。学过结构力学的人都知道，拱形在所有结构形式上受力最好、最合理。大家也都看到，我国有很多建造了几千年的拱桥，现在还被我们人类使用。例如，已经建成1400多年的赵州桥（拱桥），还在为当地的交通出力。
▲赵州桥▲
重庆地铁看起来有很多条，但要说把地底下挖空，简直是“嘴上打空炮”！世界上任何城市，建造地铁，都不会不顾科学常识，把地底挖空让地面出现塌陷。就是重庆按最终地铁规划完成所有地铁的建造，对整个重庆主城区来讲，都不会破坏地底下的安全构造，地铁的安全性，大可放心。
到此，以上就是小编对于轨道交通的出行的问题就介绍到这了，希望介绍关于轨道交通的出行的1点解答对大家有用。
