你觉得贵阳的哪些道路比较拥堵？如何减少道路拥堵情况的发生呢？
一提到堵车，只要是在贵阳，肯定很多人会联想到花果园，但实际上，数据和实际经验显示，花果园其实还真不是最堵的，甚至连十大最堵的路段都不一定排的上，相对来说，花果园只是车流比较多，可能红绿灯等的时间多个十多秒什么的。
在贵阳开车不是一年两年了，最堵的路段，感觉贵阳除了东西走向的路稍微好一点，比如黔灵山路这些路段稍微好一点，南北走向的路拥堵还是比较常见的，可能是因为贵阳城区受山形地势的影响吧，好多山脉都是南北走向，所以南北纵向的路不那么多。
△车水马龙的花果园，并不拥堵
就拿花溪大道来举例，花溪大道的拥堵，其实路不够宽是一个原因（现在已经在拓宽改造了），还有几个更重要的原因就是：
1、红绿灯太多
花溪大道上面的红绿灯也太多了，可能是很早的年间设计的，当年设计时候的车流量和现在的肯定是不可同日而语的，当年机动车保有量才多少啊，再看看现在的，经常有时候并不是拥堵，而是走一小段就遇到红绿灯， 过了红绿灯前面一个车都没有，大量车都堵在红绿灯后面，一拥堵，各种车辆擦碰等事故发生率就可能会上升，然后缓行，越来越堵。
△金融城拥堵
2、公交站牌太多
如果注意观察，你会发现，花溪大道上面的公交站牌和公交车， 都太多了，
比如通银配件城，和电建一公司，这两个站台，相距可能都不足1公里，在全国任何城市都很少见这种公交站牌的分布，太密集了，公交车太多，停靠的站点也多，公交车本来体积就大，一缓行一停靠，就更加堵，所以，公交线路调整和减少一点，也是治理拥堵很重要的方法。
△十大拥堵路段
根据数据显示的是，全城最堵的 10 条路分别为长岭北路、长江路、北京路、兴筑路、云环路、龙泉苑街（入城向）、金阳北路、观山西路、龙泉苑街（出城向）、花溪大道（中段）、其中 " 堵王 " 长岭北路高峰期拥堵指数达到了 5.04。
3、路边随意停放车辆
除了观山湖就是在小河（经开区），再拿黔灵山路举例，黔灵山路最拥堵的一段，是在贵阳一中门口，为什么，因为经常有接学生的车辆随意停靠，造成拥堵，这一段路非常恼火，还有一些路边的小区，比如明诚景怡苑，出入口的车辆汇集，也容易造成拥堵。
所以，综合来讲，整个贵阳，拥堵的情况，道路的硬件设施是一方面，但我们觉得更重要的，还是不要人为制造拥堵，把软件上运营方面的工作做起来，不要缺位，才是更重要的，就比如说像花果园，原先拥堵更多是因为随意停靠的摩托车、和***拉客，现在经过“三车整治”，虽然还是有一些***随意乱停靠路边，但是确实是改善了不少！
我觉得贵阳市比较堵的道路有下面这些1、枣山路2、北京路3、花果园中山南路4、湘雅村5、头桥6、紫林庵7、喷水池大十字······我就不一一点名了，对于如何缓解道路拥堵我有下面一个意见。
1、控制车辆数量;贵阳相关部门]应该出条相关的措施来管理贵阳市区私家车的增加。比如户只能买一部车、或者要找到停车位后才能为车辆上牌等。控制进入市中心的车辆，单双号限行、外地车收取进城费，这样也能有效控制车辆的数量。
2.限制事业单位行政机关等公务车的数量，提高公务车的出行的透明度，从而减少公车私用同时也希望***机关以身作则出行时尽量乘坐公交为广大市民起着积极的带头作用，也把减少公车数量作为事业单位的评估条例之一。
首先，哪儿都堵，但是我遇到读得有点老火的反而像西二环这样交通便利的地方。
解决方法吗，立体停车场吧，这个发达国家早早早这么干了。贵阳可以在高架桥下建立，拿地还便宜。然后由***补贴类政策便宜停车，街道不准停车...😂我jio得应该很管用
贵阳花果园哪个地方最堵车？
很多人都说花果园堵，但事实上花果园还真不堵！
看贵州官媒发布的数据，拥堵延时指数早晚高峰都是这些地方在堵！拥堵延时指数相当高了。
因为贵阳全城各个地方都或多或少有点堵，花果园内部其实还好，堵的地方主要集中在花果园社区内跟贵阳其他区域邻接的地带。这里有花果园的3大拥堵区域
来听听老司机怎么说：
老司机王哥：“不摆勒！天天早上，从花果园风雨桥上西二环，堵得没脾气！”
从花果园R区风雨桥处，上西二环（甲秀路），确实很容易造成拥堵，因为从甲秀北路上的车流，与出花果园的车流，并流汇合进入甲秀南路，早高峰时期确实很堵。
而且风雨桥前，还有一个十字路口人行道，红绿灯等待时间颇长，造成拥堵。
解决办法：
①R区出花果园方向，上西二环处，修建立交桥；
②在十字路口修建人行天桥，行人过马路走天桥，缩短红绿灯等待时间。
老司机李小姐：“购物中心阿点十字路口，堵得头皮发麻”
他说的是松花隧道出来，松花路和花果园金融街的交叉路口。
那个地方其实并不算堵，只是缓行，最重要的原因是那个红绿灯的时间，红灯等待时间太长，绿灯通行时间太短。
“每次绿灯放行，才几辆车，红灯就亮了”
解决办法：
重新调整红绿灯时间，至少均衡一点！
老司机蔡师傅：“从天使医院到金融街这一截，拉***勒、跑摩的勒、摆摊设点勒太多，马路就像他们家开勒一样，说停就停，说占就占”
无证照营运车辆（***）乱停乱放，载人摩的、和流动摊贩，的确给这一段路面带来很大的困扰。
有的摩的甚至嚣张到占领了公交车站，公交车本来体积就很庞大，停放需要费时间，被摩的一耽误，就更容易堵，公交车堵起，就造成了后面的车辆一连串拥堵。
流动摊贩，摆摊设点的无证照经营的小贩，也是城市牛皮癣，既不卫生，又不安全（很多流动摊贩小车里面装有液化气罐，一旦发生爆炸，又是在车辆人群密集处，后果不堪设想）
解决办法：
①安装监控，抓拍违章停车、占道行为
②整治不能一阵风，要形成长效机制，整合交通、城管、社区联防等各方面的力量，划片归责
虽然，近段时间，相关部门加大了整治力度，市民反映，街面上“见警率”有所提高，但整治并不是一场活动一阵风，必须形成常态机制。
事关群众出行的交通、安全等切身利益，铲除这些“牛皮癣”，也有利于贵阳城市的市容市貌，相关部门责无旁贷。
到此，以上就是小编对于贵阳出行交通是否堵塞的问题就介绍到这了，希望介绍关于贵阳出行交通是否堵塞的2点解答对大家有用。
