济南公交绿色卡怎么办理?
感谢邀请。办理时不需要任何证件,可直接到济南公交充值发售网点办理。 具体网点地址及营业时间见后附表格 。“369APP”、支付宝及统一银座充值网点暂时不能办理“绿色出行卡”。
补充注意: 办理“绿色出行卡”退款业务时,同时办理退卡。退款金额包括未激活的日卡费用、电子钱包余额和押金10元。不支持仅退余额或者仅退“绿色出行卡”。
如何看待济南公交推出“绿色出行卡”?
首先,我对于公交部门推出的鼓励市民选择公交出行的举措表示欢迎!但是,对于此次发行“绿色公交卡”还是有些疑惑。
济南的交通拥堵,估计全国人民都知道了。随着经济的发展,市民私家车拥有率越来越高,上下班高峰期拥堵成为常态,有些路段,甚至非高峰期一样拥堵。
鼓励、引导市民公交出行,可以有效的缓解交通拥堵,但是,如何鼓励市更多的民公交出行呢?我认为,公交首先要让老百姓出行方便、快捷,其次,要让老百姓能确实感觉到实惠。
对于此次发行公交”绿色通行卡“,我认为还有一些值得商榷的地方。
30日卡
说白了,其实本质上还是月票,算是月票的升级版吧。只不过价格提高了,普通车、空调车都能做,卡上不用贴照片,可以多人(但不能在同一时间)使用。
对于普通上班族这个价格可以接受吗?我们不妨举例说明,比如小李,每天上班需要倒两次公交,按照全部是2元公交来算(1元公交越来越少,赶着上班,只能有什么车坐什么车),使用普通公交卡,第一次打八折,花费1.6元,第二次公交打六折(两小时内换乘,公交卡打六折),花费1.2元,上班一共2.8元,加上下班,每天共计5.6元,每月按照20个工作日算,仅上下班就需要112元,加上周末外出,办30日卡还是合算的。当然,以上仅是按照全部乘坐2元公交计算,如果加上1元公交,是不是亏本,那就很难说了。
10日卡、15日卡
还有后期要发行的1日卡,3日卡,5日卡,这几个卡我忍不住要吐槽一下了,有意义吗?对于在济南上班、居住的老百姓有意义吗?
公交公司公发行这些卡,初衷是好的,为了方便来济南出差或者旅游的朋友,可以节省交通费用,可是我要问一句了:办卡方便吗?最重要的是退卡方便吗?汽车站、火车站、各大旅游景点,能办卡退卡吗?还有一点就是有效期内退卡只退还押金,比如你花60元办了一张10日卡,但是只用了5天,有事要离开济南,那抱歉了,只能退还10元的绿色公交卡押金。
外地朋友来济南旅游,本就人生地不熟,为了办卡退卡,再去耗费时间,有多少人愿意增加这个麻烦呢?
对于“绿色公交卡”,能否真正吸引部分私家车主选择公交出行呢?我看未必。选择公交出行的,绝大部分还是普通的百姓、上班族,如何让这些群体真正得到实惠?如何让大量骑电动车出行的百姓选择公交出行?这才是相关部门要引起重视的问题!
以现在的社会发展来看,乘坐公交的主要人群是,老年人和时间充裕,不会驾车,经济相对紧张的中年妇女和年轻人群,但这些人群除了老年人,其他会随着私家车越来越便宜而减少。所以针对公交车的措施都只是隔靴搔痒,治不了根本。公交车针对个人来说(做事时大多人都是从自己根本利益出发的,所以不要说什么社会利益)只有一个优点,出行成本低。私家车的优点就是,随意性,(什么时候想走就什么时候走,想去的地方可以最大化的接近)(限号是另一说),安全(不会存在乘车时丢失东西),有自己独立的空间,私密性高等等……。所以国家要治理交通拥堵,不应该在公交车上下文章。应该在科学管控私家车,科学规划.建设城市交通上下功夫。最后说一点,公交容易引发冲突。
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