城市公交出行率计算公式是什么?
城市公交出行率计算公式是使用公共交通出行总人次/出行总人次*100%。
1,公共交通分担率(城市公交出行率)简称公交分担率,指城市居民出行方式中选择公共交通(包括常规公交和轨道交通)的出行量占总出行量的比率,这个指标是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标。该概念是一个总体概念,也是一种宏观概念。
2,公共交通机动化出行分担率定义:统计期内,中心城区居民选择公共交通的出行量占机动化出行总量的比例(单位:%)。
3,其中:公共交通出行量包括***用公共汽电车、轨道交通、城市轮渡等(不含公共自行车、出租汽车)交通方式的出行量;机动化出行总量是指使用公共汽电车、轨道交通、城市轮渡、小汽车、出租汽车、摩托车、通勤班车、公务车、校车等各种以动力装置驱动或者牵引的交通工具的出行量。
扩展资料:
城市公交礼仪:
1,候车时要在站台或指定地点等候车辆,不要站在车道上候车。
2,排队候车,按先后顺序上车,不要拥挤。
3,上、下车的文明礼仪,等车辆停稳后,依序上下车,不要争先恐后。
4,遇太拥挤的车辆,不要上车,如强行攀立车门,容易发生危险。
5,上下车时,先下后上,不要争抢;由前门上车,后门下车。礼让妇女、老人和孩子先上车。
6,上下车要礼让,不乱跑,不乱跳。
7,扶助老弱妇孺、残障者先上车。
8,下车后,不要从车前或车后穿越道路,等车开走后,才可通过。
9,上车后尽量往里走,不要站在车门口。
10,乘客乘车应文明礼貌,主动给老、弱、病、残、孕及抱婴者让座。
共享汽车和共享单车属于公共交通工具吗?
共享单车和公共自行车的区别是什么: 就用途而言,并无区别,均为作为公共交通系统的补充,提供绿色出行方式和最后一公里的便捷。 就所属权而言,目前的公共自行车基本均为***拨款或投资,属于国有资产;共享单车均为私人或民营创业风投项目,属于非公资产。 就使用方式而言,公共自行车一般为固定站点借还,适用于线路较为固定的用户;共享单车无需固定站点,随借随还。 就管理而言,公共自行车一般管理比较正规,直接管理到车辆和站点设备;共享单车大多为分区管理,区域内管理混乱,摆放无序情况较为严重。 利益相关:公共自行车公司员工。 共享单车 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。 共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务,其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况;最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。 公共自行车 公共自行车,是“公共自行车出行系统”的简称。该系统通常以城市为单位进行部署、建设,由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车(含随车锁具、车辆电子标签)及相应的通讯、监控设备组成。 一个数据中心可管理几百至几千个站点,每个站点配备20~80驻车电子防盗锁。 站点主要布局在居民生活工作集聚区出入口、公交车站附近,重点解决“公交最后1公里”的问题。是城市公共交通的组成部分。 公共自行车管理单位向居民发放借车卡,用户在站点刷卡借车,到达目的地后,将车归还到就近的站点。可根据使用时长和一定的计费标准收取一定的使用费。 知乎:***s://***.zhihu***/question/51720771/answer/179067511
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