上海为什么现在送外卖的少了？
上海现在送外卖的骑手还是很多的，并没有比以前少。目前外卖行业算是一个鼎盛时期，像美团，饿了么，叮咚等骑手每天都能在路上看见他们的身影。
你觉得少，可能是因为你所在的地区比较偏的原因，外环以外会相对少很多，因为餐饮店也少，骑手不会活跃在偏远地区的。
上海送外卖的没有少，而且外卖小哥的人数急剧增加。
在上海送外卖的小哥非常多，数量上面并没有少，尤其是最近一两年内上海的外卖小哥数量呈爆发式的增加，因为在外卖小哥当中有些是全职的，有些是***的，在数量上并没有任何下降的趋势。
上海出现本土确诊病例，至少需要多久才能恢复正常？
这给上海防疫敲响警钟，常态防疫不可掉以轻心。本人觉得上海
大数据精准防疫水平堪称全国之最，应该很快就能寻找到所有密接者，切断传染源，把疫情影响控制到最小。为上海防疫系统工作人员的辛苦和努力点赞，他们为保护2300万人的健康付出了巨大的辛劳！
长江干旱、水位下降，上海位于长江口，航运业会受影响吗？
长江干旱水位下降，上海位于长江口，航运业当然会受到一定的影响，但是总体影响不大，最多估计不会超过30%的影响。主要在于长江航运最重要的万吨轮能够直通的是上海到南京段。在网上邮到武汉的话，运输的吨位下降了，只有千吨级。而从武汉到重庆因为有葛洲坝水库和三峡大坝，所以这一段的水量是基本上稳定的，可以保证行船。
主要原因在于上海港它有三大来源。一是海港，这个海是两部分，一个海是洋山港，是从钱塘江入海口的位置上出海的。还有一个海是在外海，长江口也就是浦东国际机场附近的位置。
上海港口除了海港以外还有河港，河港主要是两条，一条是黄浦江，一条是苏州河。这两条河都通往太湖，而且与京杭大运河贯通的，是江南的各个城市联通的主要网络。在黄浦江上最有名的港口主要有两个，一个是陆家嘴外滩码头，还有一个就是吴淞口码头。
最后我们来说上海在长江上的码头。基本上是围绕着崇明岛两岸展开的。虽然长江出现了一些干旱，从目前的情况来看，干旱的位置是在长江中游的武汉，到江西南昌附近的鄱阳湖之间。目前解决的方法是从三峡水库尽可能多地下泄一些库容的水量。
下游地区总的来说水量还可以。这是因为江南有大量的水箱湖泊，等等一段时间不下雨还不至于干旱到水都枯，掉船不能开的地步，顶多是水位有所降低。更重要的是如果水位实在太低了，海水还会倒灌的。这虽然对于饮用水来说不是好事情，但对于轮船的行进来说，交通的通行来说，也还算是不受太大影响。
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虽然洞庭湖跟鄱阳湖都没什么水了，但是地处长江口的上海港，通航规模也没什么变化。
根据上海方面的数据显示，八月17到23日，上海一带长江口每天进出的船舶数量为567艘，与平常也没什么大的差别，上海的航道通航情况基本上没有变化。
整个长江流域，上海位于长江入海口，也就是海拔最低的地方，虽然长江今年夏天的水量大幅度减少，但只要还有水，那最终都还是要汇聚到上海一带入海，上海的长江口水位波动不大。
上海作为我国的经济中心，也是最大的港口之一，有个非常巨大的地理优势，那就是上海这个地方是通江达海的，在长江入海之处。
从上海上溯可以抵达长江沿岸，而上海向外也可以直接入海没有阻碍。
正是因为如此明显的优势，近代上海开埠之后迅速发展了起来，很快就超过了以前的广州等地成为最大的港口，对外贸易发展兴旺，航运业规模这些年更是跃居世界顶尖水准。
长江是全球第三长河，亚洲长度与径流量最大的河流，不仅流域面积大而且水量丰富，沿岸的城市人口极其众多，因此成为了全球著名的黄金水道。
长江入海之处的上海，通江达海，也是全球航运条件最好的城市之一。
上海的航运一方面面对国外，另一方面也要面对国内，除此之外，上海境内的黄浦江等航道之中也有一定的航运业发展，海运自然无所谓，但内水航运，就需要丰富的水源。
以往长江的径流量丰富，从上海出发，船只可以顺着长江上溯，抵达长江沿线各地港口，但是今年夏季高温惊人，长江干流、支流与诸多湖泊的水位都猛然减少。
重庆的嘉陵江成了涓涓细流，鄱阳湖与洞庭湖几乎看不出湖泊的形状。
因为长江流域的水量锐减，导致沿线很多的港口码头无法通航停靠大型船舶，航运业受到了强烈的冲击，而上海与这些内陆城市之间的航运，自然也受到了巨大的影响。
虽然对内陆各地的航运受到了影响，但上海对海外的航运倒是没受到长江旱情的冲击，毕竟上海对外航运主要依托的是大海，并非是水量有限的内陆水域。
不仅如此，上海的深水港都建设在外海的深海水域，这些地方的水位长期都没啥变化。
上海是个国际航运中心，虽然对外贸易航运量巨大，但是上海内陆航运量也不小，上海的物资供应还有进出口等，都需要与内陆各地的港口发生联系，这是无法避免的。
今年长江流域遇到了强烈的旱情，水位猛然下降，导致许多的港口都受到影响，上海与长江沿线之间的航运，自然不可避免，长江没水，谁也没办法。
好在随着旱情缓解，台风带来了强降水，这样的情况也即将缓解。
整体来说，上海港的航运，多多少少还是受到了长江旱情的冲击，因为上海与内陆各港口之间的经济联系都依赖于长江，只有上海与外海港口之间的航运，并不会受到影响。
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