有人说交通管理的难点在于非机动车和行人的违章，这是真的吗？
的确如此。
从机动车驾驶人的形成看。因为一个普通人成为一个机动车驾驶人的过程，经历了学车、驾车、处罚及再教育反复的驾车过程。已经变得达到或接近依法驾车的状态。在驾车人的心中已经形成了行车规矩。对建立有序畅通的交通秩序起到积极的作用。
从机动车驾驶人的管理看。经过几十年的努力，已经形成了行之有效的机动车驾驶人公共意识教育管理制度。如抓拍制度、记分制度，违章教育制度等。
因此，作为道路交通参与人之一的机动车驾驶人的遵法意识有了与道路交通安全畅通相适应的提高和达成。而作为道路交通参与者之一的非机动车、行人存在着重大的缺陷，也是当前道路交通管理的软肋。
同时，非机动车、行人，不仅法律意识淡薄，而且故意违章者如中国式过马路等大有人在。
因此，进一步同步抓好非机动车、行人的安全教育是今后相当长时间内的重大课题。
确实是这样。
我们国内（大陆、内地）对交通法的普及和更新严重滞后，大多数人在没有学习驾驶考取驾照前可以说就是交通法的法盲，出门走路或骑车我行我素惯了，群体大，造成法不责众，又没有对应有效的身份识别手段，逮住罚款也是不痛不痒的，罚款金额可能还是在用几十年前的标准，交警从一开始的感觉不好管发展到没法管。
再加上各地建设都是摊大饼，城市面积越来越大，人口越来越集中，出行需求随着提升，道路***跟不上需求，很多人为了一时方便就不顾交通安全的逆行闯红灯，这是规划不合理的客观因素造成的。
反观对机动车的管理，司机至少学过交通法，有一定的守法和安全意识，当然个别人是例外。车辆上路有可识别的身份信息——牌照，至少2年验一次车，驾驶证定期要换证，各种管理手段综合起来后，敢在路上乱开的车很少，至少比例很低。
所以，现在的交通安全和秩序问题，突出的是行人和非机动车，包括电动车和部分按机动车管理的摩托车，城市道路发生交通事故的也经常出现他们，把这个问题管好了，交通安全至少好一半。
当经济高速发展，带来的是收入提高，需求增多，汽车多了，电动二轮三轮车多了，而交通设施的不配套导致拥堵，但老百姓的教养，文明，法制意识和这个时代的不配套，必然导致负面效果被放大了，这是根源
交通管理的难点主要在于汽车，现在城市汽车拥有量是一个庞大的数字，城市道路及停车场的规划建设却远远不适应变化，停车难通行难成了城市发展的通病，买了汽车没有停车位，就把汽车乱停乱放影响了城市交通造成拥堵、堵塞消防通道危及安全以及争车位造成邻里关系紧张，这就是城市交通管理的大难题！
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