有关机构公布全国十大绿色出行城市:绿色出行,首选西安, 你怎么看?
西安的绿色出行确实民众基础很好,就说地铁客流量吧,那么几条线的客流量堪比十几条线的城市,公交线运力也是如此。可以说西安是大城市当中少有的依赖私家车比重较低的。
可以看下数据统计当中西安的客流强度,比北上广深都要高。人们对于公共交通依赖度高、信任度高,那么环保出行的分值必然是自带加分属性。
西安近几年的崛起速度很快,核心地位越发显著,未来关于路网的建设力度也会加大,如果拥堵情况进一步缓解,西安的绿色出行桂冠会更加夺目。
虽然现在几乎家家都有私家车,但毕竟买私家车的首要目的是方便快捷,如果有效率更高而且更加廉价的方式,自然会有更多人选择。
西安现行通车的地铁线路安排比较合理,客流大站较多,这是有效缓解路面交通压力。而笔者所在的青岛,总里程比西安还多50公里,但是客流量只有西安的五分之一。因为青岛先开通的地铁线路都是通往郊区乃至远郊的,已通车里程处于核心城区的部分连20%都不到,所以几大人口最密集区域想坐地铁也没得坐,路面交通该堵还是堵。
当然,西安是大区枢纽城市、旅游城市,外来人口众多,这些客流绝大多数都会选择公共交通设施,这对于数据统计也有加分。不过单从平均里程的运力来看,西安的绿色出行运力确实远超其他城市。
关于城市交通堵塞,大家有什么好的建议?
车多人多,停车位少,素质提高了堵的少,素质差的多堵堵。堵到一定程度,用罚款提高素质。
交管部门提高能力,优化道路设置和交通信号,标志,提高畅通机会。
规划部门,建设部门提高能力和水平,别一规划就落后,建设完就修补。
1.提高公民素质教育。2.***引导绿色出行。加开公交车免费乘行车次。3.多投放共享单车。4.限号通车。总之,只要想办法,问题总会解决的。但纸上谈兵易,切实实施难。
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