如何解决春运出行的难题？
我小的时候，乘火车都是比较困难的事情。在国家改革开放时允许人员的流动，当时国家的基础设施还是比较满后的，造成了乘车困难。最近二十年国家在基础设施方面投入巨资，高速公路及高铁建设实飞猛进。私家车也迅速要进有了普通人的家庭，从原则上说，不该向过去这么难的。为什么还是保持住那种回家车票难买的局面呢？难道国家投入大量资金就为了保证春节回家过年吗？我们的交通管理部门也应该动动脑孑，深挖潜力，科学调度，这个问题也并不难解决。
在节***高峰交通运管部门应大幅度的增加车次。平时应急预案用上了吗？社会力量也应该在春节时为农民工提供廉价大巴。有成就的人士和社会一些名人也自觉参与进来。
如果不从深层次的提高效率，国家再投入巨资局面还是老样。今后有可能会出现悬崖式的浪费局面。
(餐车收座位钱是各车次的潜规律，有关部门如何解答？谁得公共***红利)
我一已之见谨供阅读！不妥之处全当放屁！
世界唯一有春运的国家就是俺们中国，造成这种局面主要是城乡二元体制造成的，其实解决这个问题不难，只要能实现中国教育医疗养老平等，做到没得地区差异问题迎刃而解！没有人想把自己的孩子和父母丢在家里而远漂他乡去工作吧！
春运的问题，这是种都是伴随着社会的发展的一个巨大问题。首先肯定公共交通设施的相对完善，其次就是人们的问题了。私家车的增多这是毋庸置疑的问题。最关键的还是城市的人(城市务工人员丶部分工作人员）会聚集在春节前几天回到家乡地过年，如果这一部分的人，老家的人能够有一部分去城市里面过年，这样的话，应该能对解决春运有一定作用。
提高农民工的物质生活水平；生活水平提高了，年节在人们心目中的重要性自然就会下降；相应地赶在一起回家过年的人数，也就会逐年减少。于是因此给交通造成的压力，也就迎刃而解。
科技为什么没能改变春运高速大塞车？
如今是科技发达的高科技时代，随着城市的发展，各城市之间的交通道路也越扩越宽，高速交通网应运而生，交通警察在无人机的配合下设点执勤，无人机一旦发现塞车，立即快速反应处理疏通，应该说这年代没有大塞车了。
然而，随着人民物质生活水平的提高，口袋里的钱多了，对生活的要求也高了，家家户户都买了车，有的一家好几部车，工作出行都从单车换上了小车，原本够宽的路也就变窄了。
我国是世界上人口最多的国家，平时各自安居乐业，上下班之类，各城市的道路规划基本上不会出现大塞车。可是春运就不同了，忙了一年好不容易到了春节。七天长***，人们都一涌去自已向往的旅游景点去观光游玩，返回的时间基本就在同一天，大量的车同时返回，再宽的路都会塞，道路的拓宽速度永远跟不上我国民的车辆增长速度。
另外，我们司机的素质也是一个关健的原因。在各大头条，新闻报导中，最不缺的就是路怒。总以为自已技术好是老司机了，够叨。看别人不顺眼，就抢道，占道。本来够堵的了，老子就来给你添堵，大不了大家不回了！看看够堵了吧。总来说高科技给我们现实生活带来了很大的方便，我们要好好利用它。出行返回尽量避开高峰期。顺祝各位出行返回顺利。
到此，以上就是小编对于春运出行交通难题的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运出行交通难题的2点解答对大家有用。
