你觉得攀枝花的交通情况如何？
攀枝花是上世纪60年代为了建设钢铁基地而成立了攀枝花特区，后来出于保密的考虑，有二十多年时间叫渡口市，1987年更名为攀枝花市。1***0年建成的成昆铁路对攀枝花来说至关重要，有了交通线当然就方便了，攀钢生产的钢铁通过成昆铁路运往全国各地。以前攀枝花除了有到成都、昆明的旅客列车外，还有过到重庆的客车，再后来也有了一趟进京的旅客列车。但是这两年成昆线燕岗到西昌间经常在夏天遭遇自然灾害而中断行车，这给攀枝花的出行带来了不便，只有寄希望于新的成昆线建成，目前攀枝花到昆明段的新线已经建成投用，开行了时速160公里的动力集中式动车组，等到攀枝花以北的成昆新线建成后，到时候会有更多的旅客列车开行。除了铁路方面，在进入新世纪之后，攀枝花也建成了机场和高速公路，G5京昆高速公路建成，攀枝花无论是北上西昌、成都还是南下昆明都变得更方便，尤其是对自驾车一族来说。
攀枝花市目前的交通是通往四川省内比较麻烦，通向华东、华南还是比较快的。主要是成昆复线峨眉到西昌段还有3年才能修通，老成昆铁路客运停运，而攀昆段复线已开行动车，往东往南还是方便的。攀枝花市作为四川甚至中国通向东南亚、南亚的大通道、大枢纽，攀枝花市的交通不受重视，攀枝花市的交通落后也严重影响不只四川、云南，更是导致国家往东南亚、南亚通道的落后与闭塞！
1.铁路交通落后，除了唯一的成昆老线，没有更多的选择。标准低，人货不分离，严重阻碍攀枝花经济发展。尽管复线提升速度160，后期若没有更多线路，以后同样会制约发展。
2.公路交通同样落后，目前唯一的链接省会的高速，西攀高速，还有链接昆明的高速，都距离过长，没有更多的选择。没有放射状高速网络。
3.航运只是弥补了缺失，但根本发挥不了大航空的作用，只做备选。
攀枝花的交通，需要国家省里更多的支持，否则，攀枝花会沦为一个边缘城市，不知道属于云南还是四川。
目前来说攀枝花交通情况，改善还是比较可以的，但是差距还是很大，虽然有京昆高速往成都方向和昆明方向，但是，成都方向经常会受到雅西冬季交通管制或者雨季一些突发交通状况的管制，成昆铁路目前，往成都方向要2022年底2023年1月初才能全线通车，往昆明方向到是很方便，2个小时左右动车时间，可以在昆明站，昆明南换乘到全国各地的高铁动车组列车
攀枝花公交线路？
自2015年7月1日起，为适应进出攀枝花火车站列车时刻变化，64路调整为24小时运行。
攀枝花63路：沙沟—攀枝花火车站 5:25-18:00；攀枝花火车站—沙沟 6:01-19:15。
攀枝花公交线路调整：
1、火车站调整方案：
自2015年7月1日起，为适应进出攀枝花火车站列车时刻变化，市公交客运总公司调整了相应的公交运行班次。其中，64路首末班时间由原4:30—20:00调整为24小时运行。
攀枝花往返攀枝花火车站的公交车有63路（攀枝花火车站-沙沟）、64路（攀枝花火车站-客运中心）、65路（攀枝花火车站-小攀枝花）、66路（攀枝花火车站-太平北路）。从7月1日起，63路首末班时间由原5:25-18:00；调整为5:25-21:45；64路首末班时间由原4:30-20:00；调整为24小时运行；65路首末班时间由原6:30-18:30；调整为6:30-23:45；66路实行定时定点发车，主要以接送火车站旅客为主。
2、调整原因：
攀枝花市公交客运总公司相关负责人表示，接送进出火车站乘客的公交运行时间会根据火车时刻以及客流量作调整。同时，公交公司在攀枝花火车站储备了运力，做好应急保障，一旦出现乘客骤增等情况，将会及时增加运力，确保乘客顺利出行。公交调度热线0812-3327136全天24小时为乘客提供关于公交线路、运行时间等事宜的咨询。
3、炳三区调整方案：
为方便炳三区市民交通出行，缓解高峰时段12路拥挤现象，市公交公司定于2015年6月30日起调整11路、109路、113路运营线路。届时，炳三区的公交运行将更加方便居民出行，实现公交换乘无缝连接。
调整后，11路起点站由原市政务中心延伸至炳三区公交站，该线路调整后，首末班时间为：6:30-21:30（不变）；109路起点站由原市政务中心延伸至奥林匹克公交站，该线路调整后，首末班时间为：6:30-21:00（不变）；113路线路运行方式由原双向循环调整为双向通行，取消原A、B线，该线路调整后，首末班时间为：7:00-20:00（不变）。
到此，以上就是小编对于攀枝花交通出行的问题就介绍到这了，希望介绍关于攀枝花交通出行的2点解答对大家有用。
