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成都机动车保有量全国第二,拥堵排名为何却排在20名开外?
1、成都汽车保有量虽然高居全国第二，但是成都却并不是最拥堵的几个城市，拥堵情况排在了20名开外。
2、城市建设规划都是环形道路，全国第二的机动车保有量，堵车指数排不到全国前十。当然本地朋友肯定骂我，天天堵成那逼样，你跟我说不堵。数据说话，确实排不到前十。
3、太子家居作为国内知名的全屋定制品牌，其在全屋定制行业中的排名并不固定，具***置受到市场变化、消费者口碑、产品质量等多种因素影响。
4、根据消息就能知道，如今成都机动车保有量已经达到了530万左右，单单就是十年的时间，翻倍的速度很快，在全国排名处于第二的位置，仅次于北京。
5、首先，成都机动车保有量排名全国第二，仅次于北京。其次成都本身就是318国道 旅游 的起点，成都人上318如同云南人上219一样正常。所以从概率上讲，318上见到川A牌照车就比其他车大。
6、来自成都、目前在广州工作的朱女士说：“成都的私家车很多都是小型车，mini、***art遍地是，买车多出于喜好。另外大家生活比较悠闲，一到周末就出去玩。
交通拥堵的原因
1、通常公认交通堵塞的原因如下：汽车增加汽车使用率增加是导致交通堵塞的主要原因。由于汽车的方便，导致市区内车流日益升高，每逢尖峰时间，上班的、旅游的、购物的车流从四面八方涌入市中心。
2、道路容量不足也是造成塞车的因素。现今如伦敦、罗马、南京等许多历史悠久的都市，都是交通拥堵的都市，原因是道路容量不足。
3、社会车辆数量过多 社会车辆使用率增加是导致交通堵塞的主要原因。由于社会车辆的方便，导致市区内车流日益升高，每逢高峰时间，上班的、旅游的、购物的车流从四面八方涌入市中心。
有谁能列举一下成都交通问题的症结所在?
1、首先，成都地铁的闸机上没有设置香港地铁闸机上面的那种广告位，这是一笔不小的损失。其次，成都地铁没有深圳地铁车厢里面的那种拉环广告位，又是一笔不小的损失。
2、成都就是一个例子，成都的交通也非常堵，车辆限行二环公交免费，都没有缓解城市拥堵这个现状，所以从成都这个例子就可以说明，别说公交车低价票就算免费也没多大用。
3、欢乐谷是门票式的买了门票进去都能耍。国色天香是付费式的，你玩才给钱玩多少自己定，价格几十元不等。
4、一般公交公司都是有停靠站点的规定的，要是公交车就随便停，那么交通秩序也是受不了的。所以，这个成都女子自己也是要反思一下的。
5、合肥北城站人少的原因合肥北城站在建设初期的时候，人流量还是可以，那为什么会越来越少呢？其实归根到底有两个原因，一个是交通不方便，一个是周边设施不齐全。据悉该站点虽然有公交车经过，但还是很不方便。
6、首先从问题产生的根源来看 ， 根据当斯定律，道路容量与路网密度的增长，始终赶不上机动车辆快速的增长，加上配套设施的相对滞后，因此由于设施问题引起的城市交通运输能力供不应求，便成为了城市交通问题的症结所在。
交通拥堵的原因和解决方法
1、首先，汽车很多。这也是造成城市道路拥堵的根本原因。车辆通行能力与城市道路之间的矛盾导致了这种交通拥堵现象。二是道路设计不合理。但是从十字路口到高架桥的道路需要仔细设计。如果设计不合理，必然会增加交通压力。
2、对“拥堵”的正确解释是：基础速度低，单位通过量少；出现瓶颈，次序混乱引起的；而汽车数量因素只为间接因素，排第三。
3、提高公共交通工具的使用率 在恶劣的天气条件下，如雨雪天气，能见度降低，车辆行驶速度会减缓，这也是导致高速堵车的原因之一。
4、北京市的道路网络建设虽然已经相当完善，但是由于城市化的快速发展，道路的数量和容量已经无法满足日益增长的交通需求。此外，城市规划和道路设计也存在不足，比如许多路口、环路和高架路的设计并不合理，导致交通拥堵。
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