离成都东站比较近的轻轨站有哪些？
成都东站只有地铁线路，没有轻轨线路
火车东站内有地铁2号线，7号线。
2号线往西可转8号线。
7号线往北可转4号线。
成都东客站位于成都市成华区，成都东客站同时属于地铁7号线、2号线，地铁7号线成都东客站开往崔家店地铁方向，第一班车时间：06:15，最后一班车时间：23:13；成都东客站开往崔家店地铁方向，第一班车时间：06:28，最后一班车时间：00:05。地铁2号线成都东客站列车开往龙泉驿方向，列车始发时间：06:30，停运时间为23:48；成都东客站去犀浦方向，列车首班车时间：06:10，末班车时间：23:25。，另外在成都东客站可换乘地铁2号线、地铁7号线内环、地铁7号线外环。
成都市目前没有轻轨线路只有地铁，距成都东站较近的地铁线，有2号和7号两条线，都在成都火车东站地下设有换乘站点。在成都东站坐2号线向西两站东大路站可以转乘8号线。在成都东站乘坐7号线向北两站的槐树后站可以换乘4号地铁线。
磁悬浮列车青岛和成都的区别？
磁悬浮列车是一种利用磁力原理使列车悬浮在轨道上的交通工具。虽然青岛和成都都有磁悬浮列车项目，但它们在以下方面存在一些区别：
1. 初建时间：青岛磁悬浮列车项目（青岛高速磁浮交通线）于2016年开工，预计于2022年建成；而成都磁悬浮列车项目（成都磁悬浮交通示范线）于2020年开工，预计2021年底投入运营。
2. 长度和规模：青岛磁悬浮列车线路全长126.6公里，包括两个线路，连接青岛市区和黄岛新区；成都磁悬浮列车线路全长18公里，连接成都市区和天府新区。
3. 速度：青岛磁悬浮列车项目预计设计速度最高可达200公里/小时；成都磁悬浮列车项目预计设计速度为160公里/小时。
4. 技术标准：青岛磁悬浮列车项目***用了我国自主研发的大型永磁同步磁浮技术，具备全球领先水平；成都磁悬浮列车项目则***用了我国自主研发的磁浮示范线技术。
5. 车辆数量：青岛磁悬浮列车项目***投放4列6节编组的列车，总共24辆车；成都磁悬浮列车项目***投放6列4节编组的列车，总共24辆车。
需要注意的是，以上内容仅为参考，具体情况可能会有变化。
磁悬浮列车在青岛和成都的区别主要体现在以下几个方面：1. 技术水平：青岛的磁悬浮列车***用的是国产技术，而成都的磁悬浮列车则***用的是德国的磁悬浮技术。
德国的磁悬浮技术相对成熟，具有更高的安全性和可靠性。
2. 运营线路：青岛的磁悬浮列车目前只有一条线路，连接青岛市区和青岛国际机场，而成都的磁悬浮列车则有多条线路，覆盖了成都市区及周边地区。
3. 速度和载客量：青岛的磁悬浮列车设计时速为120公里，最高运营时速为100公里，每列车最大载客量为200人。
而成都的磁悬浮列车设计时速为160公里，最高运营时速为120公里，每列车最大载客量为300人。
4. 建设成本：青岛的磁悬浮列车建设成本相对较低，而成都的磁悬浮列车建设成本较高。
这主要是因为成都的磁悬浮列车***用了进口技术，技术转让费用较高。
总结起来，青岛和成都的磁悬浮列车在技术水平、运营线路、速度和载客量以及建设成本等方面存在一定的差异。
这些差异主要是由于技术选择、线路规划和经济条件等因素所决定的。
到此，以上就是小编对于去成都的交通工具选择什么好的问题就介绍到这了，希望介绍关于去成都的交通工具选择什么好的2点解答对大家有用。
