大众桑塔纳怎么样，值得买吗？
桑塔纳是一款非常朴实耐用的入门级轿车，这款车小毛病少，油耗不高，保养便宜，空间也说的过去，对于日常家庭代步来说是很不错的选择。2020年前五个月，这台车累计销量为5.63万台，平均月销1.1万以上，位列紧凑级轿车排名第7位。
价格方面，2019款桑塔纳1.5手动风尚版，8.69万，优惠2.6万左右，终端裸车成交价6.09万左右，全部落地再加购置税5389，车船税360，强险950，商业险3545，上牌500，共合计7.16万左右。
外观方面，桑塔纳外观设计朴实，前脸横条中网简洁，一字型格栅沉稳。车身侧面平直匀称，比例感不错，后尾部端庄硬挺，颜值很耐看，长期接触下来不容易审美疲劳。内饰方面，略显简陋，塑料材质偏多，摸起来略硬，不过功能分区布局很清楚，按键旋钮一目了然，行车盲操很精准，没有任何压力，属于实用的那一类。
动力方面，1.5自吸发动机，参数为82千瓦，145牛米，变速箱低配为5速手动，零百成绩12.6秒左右，加速感觉够用，舍得给油超车也不至于羸弱，日常代步妥妥的。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，***风格扎实硬朗，支撑到位，过弯侧倾小，颇为稳健，高速跑起来不发飘，让人很有信心，舒适度差点意思，走烂路有点颠簸，毕竟价位在这摆着。空间方面，轴距2603mm,后排腿部一拳多，头部三指，后备箱容积466升，拉人载物问题不大，贴合家用调性。
缺点总结:一是内饰比较朴实无华。二是配置比较低。三是舒适度较差。四是噪音偏大。
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导读：大众桑塔纳被很多的人称为“神车”，这款车刚刚在国内上市的时候，价格可是高达18万。在当时能够买得起大众桑塔纳的人无非有两种，一种是真的是非常有钱的有钱人，另外一种则是行政人员。而现在桑塔纳低配车型优惠之后的价格仅仅只有6万元，这样的价格对于很多的消费者来说，吸引力还是非常大的。今天笔者就来聊聊，这台从18万降到6万年，年销量超25万台，比丰田更靠谱的大众桑塔纳。
一款车是否受消费者的喜爱，从销量上就能够看出。大众桑塔纳在6月份的销量达到了28200台，这样的成绩表现非常的不错。足以能够说明消费者对这款车的认可度是比较高的。最初的桑塔纳到现在的桑塔纳，中间经历过很多次的改款，而现在在售的桑塔纳是出自于PQ25平台，虽然说整车的配置表现差了一些，但是稳定性表现的却比其他的车型要好一些。
大众桑塔纳的整体外观设计是比较经典的，它的前脸***用的仍然是大众汽车家族式的设计风格，虽然说现款在售的大众桑塔纳没有之前那么的经典，但是皮实耐用的优点还是被传承了下来，有很多的车主都说，自己的车子开了20万公里，从来没有大修过，和丰田相比桑塔纳还真的是毫不逊色。这也能够说明桑塔纳的品质，还是非常有保障的。
合资品牌最大的一个缺点就是车内的用料以及配置的表现。因为考虑到成本的原因，合资品牌占有优势，也要和同级别的自主品牌以及同级别的其他合资品牌抢市场。所以最近这两年很多的合资品牌车型开始慢慢的放低自己的身段，开始和自主品牌抢市场了。目前大众桑塔纳的市场终端优惠大概是在22000元左右，一款手动最低配的车型，优惠之后的价格仅仅只有6万元，这样的价格对于消费者来说吸引力还是非常大的。
最后我们再来聊一聊，这款车所搭载的发动机，目前在售的大众桑塔纳，搭载的是一台型号为EA211的1.4L和1.6L的发动机，这款发动机的稳定性是非常高的，虽然说***用的仍然是多点电喷的供油方式，但是稳定性确实要好很多。因为技术越简单，稳定性就越高。
总结：总的来说，桑塔纳的整体表现还算不错，是一款比较适合家用的车子，如果是你，你会选择这台车吗？记得在评论区留言，我们一起来探讨。
好马配好鞍，专业我来干。
对标一汽大众捷达的车型，总体来说还是不错的。
为什么这么说呢。
1、售价
大众桑塔纳8.69-11.59万元，在合资车品牌以内是比较低廉的价格了，各种配置齐全,可供选择的款式多。
2、耐用性
桑塔纳和捷达作为第一代进入中国的合资德国车经受住了市场的考验，口碑销量年年都创佳绩。用户是从来不会骗人的。什么车最能代表皮实耐用，出租车。记得当年小的时候做的桑塔纳出租车，感叹于后座的空间大。
这么多年过去了，耐用性有保证。
3、品质
为什么在这个价格区间去选桑塔纳，就是因为品质上乘，话说汽车有三大件，发动机、变速箱、底盘。
发动机和捷达一样EA211发动机，经过市场多年验证，油耗低，故障率低。相比于EA111，全铝打造，质量更轻。
变速箱：手动的***用MQ200的变速箱，这款变速箱不用多数，大众很多的手动挡车型都***用此款变速箱，稳定性和换挡手感在这个级别的车中堪称标杆，标杆不是白叫的，开过的人都知道。
自动挡保持一贯的感觉，只不过这个6AT有S档位，但是没有手动档位。
底盘：悬架调校延续了大众一贯舒适稳重的感觉，行程长，初段软，日常行走时可以提供很不错的舒适性，细碎震动或者是隆起的减速坎，它应付起来都能游刃有余，只要调校得当扭力梁的舒适性也是经得起考验的。
外观大众一贯的家族史设计（套娃设计）
三大件都是汽车的主要部件，只要三大件可靠那么车的品质是有保证的。
说起来很多人可能会反对我把，其实我不是说国产车不好，其实在这个售价区间之内国产品牌还是有很多选择的。
但是每个人的选择不同，自主品牌价格低，配置高。但是相对于合资品牌来说差距就在三大件上，这是没有办法的，别人积累百年的经验不是弯道超车就能赶上的。没有办法。
要我选我就选最低配，开的就是三大件，如果看中别的配置不如买自主品牌的车了，您说呢？
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