高速公路相比省道安全系数更高吗?
首先,确定一个事情,那就是高速公路的安全系数确实比省道高,而且是高很多,很多人可能认为高速公路不安全,那是因为高速上出事死亡的概率很大,而且新闻经常报道某某高速发生重大交通事故等,其实,高速上发生交通事故的概率要比省道小很多。
先说高速公路,高速公路是经济化的必然产物,为国家城市化和工业化做出了很大的贡献。如上图所示,
高速公路大多是这样的,对向车道用栅栏隔开,两边也会有围栏等设施,在高速公路上行使,虽然速度快,但是路况普遍比较好,没有急弯等容易发生事故的路段,而且车流量除了节***日外别的时间都不算大,所以安全系数较高。
省道也是国家交通运输的重要组成部分,但省道大部分都是途经村庄或者县级市等,很多小路都可以只通省道,省道上也有很多摩托车自行车等,也有行人,路况比较复杂,个人感觉在省道上驾驶遇到的情况比较多,而且很多地方的省道都是坑坑洼洼的,年久失修,不仅仅不安全,对车辆的损伤也比较大。
不管是省道还是高速,都要安全驾驶,集中注意力,生命只有一次,希望所有司机上路都能平平安安不出事故!
你知道汽车上哪个位置最安全吗?
我凭二十几年的驾龄告诉大家,只要你在汽车上,就没有哪个位置绝对安全!包括驾驶员他自己都不安全(驾驶员是一个高风险的职业),你何来安全可言?因为我见过的各种交通事故太多太多了!以前也有人问过我这个问题。首先,无论是什么牌子的车,什么档次的车,还是哪个国家生产的汽车(当然,总统专车除外),只要发生了碰撞或者其他严重的交通事故,都没有绝对安全可言!我曾经见过BMW6(据说是全球安全性能最好的一款车)与运渣车发生碰撞,BMW6上的三人无一人生还!至于所谓的专家的等等说法,车上哪个位置安全,我个人不发表意见!覆巢之下,安有完卵?这个道理大家应该明白吧?所以,请开车上路时,还是小心驾驶为妙!我相信:安全只出于驾驶员的安全意识和正确操作!
这个问题是一个脑残的问题,坐车右边比左边安全,后面比前排安全,左侧和前面是汽车第一碰挂最多的地方,远离一点安全一点。其次,坐车就不安全,从有个汽车,全世界每年因汽车死亡伤害上千万,也就是马路是人类死亡第一大杀手。你说坐哪里安全呢。所以坐车安全没得选择,驾驶汽车安全才有的选择,就是严格遵守交通安全法驾驶汽车,把事故减少最低而已。你说你问的问题是不是脑残。
开车的时候,我们时常会说副驾驶是车上面最危险的座位。但是很多人有说不出来原因。而且在我们的传统观念中,副驾驶的视线好很多。所以是给亲近的人又或者是长辈坐的位子。但副驾驶是很危险又似乎会伤害他们?那么副驾驶的位子很危险的传言到底是不是真的呢?
一、最危险的作为当属副驾驶
其实在很多***现场只要大家注意一下就会发现,在整场***中,受损最严重的就是副驾驶(可以参照上图)。那么这样的现象到底是为什么呢?一般原因有两个。第一就是汽车本身的结构。众所周知,驾驶室可以操作的机械都很多,这样的话在***中就这些机械承载冲击力,相对于副驾驶大大减少了伤害。
第二个原因就是驾驶员的驾驶习惯了。在发现前方有紧急情况时,驾驶员第一反应就是将方向盘使劲向左打,这样就是副驾驶直接受到冲击力。也因此很危险。
二、最安全的其实不是驾驶座后方。
驾驶座后方(图一的位置五)被大家普遍认为是最安全的位置,据说是位于左侧,而且前方又有驾驶座进行缓冲。但这样的说法却被专业人士否认。
如上图的数据显示,其实驾驶座和副驾驶的危险系数是差不多的,而最安全的位置就是后排最中间(图一中的位置四)的位置了。其实原因很简单,不管是侧方撞击还是车前的冲击,后排的中间座都是受到撞击最小的一个位子。但是这个位子不舒适而且视野的开拓性又差。不被大多数人喜欢。
三、儿童座椅应该在哪,这次算是知道了。
对于有小孩的人来说安全座椅是保障孩子安全的最好选择。
那么通过上文就应该知道,安全座椅其实装在后排中间位是最安全的。在这里需要提一下后向性座椅是需要家长根据孩子的身高,参照说明书来设置倾斜度。一般后向性座椅的倾斜度为30°~45°。这样既可以使宝宝头不往下坠,也可以保证宝宝的安全。最后需要说明,坐安全座椅最好是轻便的衣服,在冬季可以脱去厚重的外套。在下车时再穿。
经过上文的分析,可能大家都已经知道副驾驶其实是最危险的位置。但是实际生活中又不能为了安全而让领导或者是亲近的人坐后排中间座。这么来说问题就来了,危险系数最高的位子却要留给最亲近的人。这可是非常纠结的问题,但相信大家都有自己的判断。安全驾驶,尽量避免危险的发生。
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“副驾驶最不安全了!司机如果遇到危险一定是下意识转向躲避,副驾驶的人员就一定会暴露在最危险的位置!”相信不少人都会听到过这种说法!那么这种说法对么?
用调查数据说话
布法罗大学的研究人员研究了2000年至2003年间美国所有涉及死亡的***。他们发现后座乘客比前排乘客安全59%到86%,而在后排座椅中,坐在中间的人比坐在后座两侧的乘客安全25%。
由于正面碰撞是最常见的碰撞类型,根据美国的公路安全保险协会(IIHS)数据,2007年正面碰撞中乘客死亡比约占所有死亡的50%,而后座乘客由于它们更可能的远离撞击点,所以在正面碰撞中受伤的风险较小。
尽管追尾碰撞也是最常见的碰撞类型之一,但大多数追尾碰撞都以较低的速度发生,导致死亡的几率只有4%。追尾事故中由于挥鞭问题是造成后排乘客伤亡的主要因素之一。
车内安全顺序排名
1、后排中间
无论碰撞是来自车辆前后左右,疑惑是车辆发生翻滚,后排中央所在的位置,它的位移空间相对其他位置更大,安全缓冲距离更长,所以相对应的安全系数会高一些。
2、后排侧面
其实无论是主驾驶后面还是副驾驶后面,二者的安全系数几乎都是相同的。对于后排侧面乘客来说,前后的碰撞伤害不是很大,只有来自侧面的撞击伤害更大一些。2007年,美国地区28%的乘客死于侧面碰撞。(当时侧气帘等被动安全装置并不是常见)
3、主驾驶
限于司机自主驾驶车辆,他会对来自于路面的安全状况能做到第一时间掌控,所以当危险来临时他会做出第一利于自己的安全反应,加上目前车辆被动安全项目上,前排位置的安全装备较多,因此驾驶席相对更加安全。
4、副驾驶
如果说这个位置是车内最不安全的位置,没有几个人会反对的!这里除了可能会成为司机的替罪羔羊,还要面临来自正向,正侧,侧向,后面,翻滚带来的连续伤害,此位实在凶险!
关于车内座位安全性的补充
其实车内座位的安全系数都是相对来说的,虽然有各种数据会告诉你哪个位置相对安全一些,但也仅仅是相对的而已!就好比后排座椅当车辆发生追尾时,会有挥鞭状态发生(人在被追尾瞬间,头部会先被甩向后方,然后才往前复位,就像甩鞭子一样),如果后排座椅缺少头枕或者没有将头枕放到合适位置,受伤几率也是高于前排的。
加上目前侧气帘普及程度不够,当车辆发生侧面撞击时,前后排乘客相比,后排乘客也会因为安全减配,增加了受伤几率。所以说车内位置安全都是相对而言的。
总结:对于车内乘坐安全,除了希望车企能针对各个位置研发更加实用的主被动安全配置外,也希望国家在立法上面多多设立支持,同时乘坐人员也要养成系安全带的好习惯。
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