如何看待全国各地开始限行，限行的目的是什么？
要我说限行的目的是明确的，就是想减排。但是，手段是粗暴愚蠢的。
打个比方:今天有事，必须出行，车限号，怎么办？两个办法，1.向朋友借车，2，坐公交。这坐公交出行才是限行要的目的，才是能达到减排的手段。
这听起来有点道理。可是，事实如此吗？不尽然。没有事情谁愿意开车去逛？有急事，除了借车没有办法。不是急事，明天去办，除了降低效率，想开车的，还是要开车。还有被逼的买两部车的。如此看来有钱人的任性是难于约束的。没钱的人买个摩托车，电动车什么的想代步那也是上不了城市街道的。
有钱人把空气污染了，没钱人要买单，包括农民也一样，祖传万年的生活习惯也要改变，没钱？那不管。
汽车限行更不利于环保，20分钟可以到达的要30分钟到达，大家认为有利于环保吗？都是经过学习的驾驶员，快慢还用你交通控制吗？人多任谁也来不快。明明路上没人却不让司机开快了，这不是有病吗？
限行的目的是想减轻堵塞交通状况？但是这根本改善不了现实问题，并且限行也没减少车辆的收费。交通的堵塞主要原因，在修建道路时没有远见时代发展变化思维能力造成严重后果。
生产汽车***是解决问题的根源，难道砖家们这点道理都不懂吗？限行后续问题怎么解决，一年行驶半年各种费用减少了没有，半年损失了谁来补，自驾游到了外省城市谁知道呢几号限行，我国现在真奇葩各种鲜事都走在世界前列
如何看待全国各地开始限行，限行的目的是什么？
全国各地的限行出行的政策应该更多的是在大中型，人口密度大，汽车饱和量溢出的城市吧。，
无非是道路交通设施的建设跟不上汽车持有量的发展，每日早中晚的道路出行成了城市管理者一颗头疼的病根。
如果单单以限行来说和的保节能没有更多的太牵强的联系吧！
国四国六的标准接连出台，大力提倡新兴能源汽车，大力建设公共交通，这是环保和节能的环节。
现在道路管理有几个苗头搞不来就一禁二限三没收。搞出一些堂而皇之的谬论，禁不起时间的考验和理论的推敲。
总之个人认为人口和***的过度集中就是现在城市的很大问题。
限行是被动，不负责任的做法。一个是敞开卖，买了不能随便开，这就说不过去了。交通拥堵与城市交通承受能力，道路设计、交警疏导，市政能力等有关。环境保护单纯限车，而不在油质上下功夫，就是简单粗暴执政。
要我说限行的目的是明确的，就是想减排。但是，手段是粗暴愚蠢的。
打个比方:今天有事，必须出行，车限号，怎么办？两个办法，1.向朋友借车，2，坐公交。这坐公交出行才是限行要的目的，才是能达到减排的手段。
这听起来有点道理。可是，事实如此吗？不尽然。没有事情谁愿意开车去逛？有急事，除了借车没有办法。不是急事，明天去办，除了降低效率，想开车的，还是要开车。还有被逼的买两部车的。如此看来有钱人的任性是难于约束的。没钱的人买个摩托车，电动车什么的想代步那也是上不了城市街道的。
有钱人把空气污染了，没钱人要买单，包括农民也一样，祖传万年的生活习惯也要改变，没钱？那不管。
到此，以上就是小编对于国内交通出行的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内交通出行的2点解答对大家有用。
