如果按目前增长速度估计，再过十年后，贵阳人口将达到多大规模？
前不久，七普的数据公布出来，还是挺亮眼的，毕竟，贵阳10年间，这样大幅度的人口增量，还是比较出乎我们的预料的，2020年，贵阳的常住人口基本上已经接近600万的水平了，统计数是598.7万，十年间，与2010年第六次全国人口普查相比，增加了166万多，如果除以10平均到每年下来的话，平均一年有16万左右的增量。
按照目前这种速度增长，其实是非常可观的，而且，除了从增长的绝对值来考察外，还有一个因素，就是城市占全省人口比重的增长，也是非常可观的，从贵州省内九大市州占到全省人口比重的变化来看，贵阳从2010年的12.45%，到2020年的15.53%，将近增长了3个百分点，可以说，这是在全省人口增加的大背景下，还能有如此的增幅，已经是非常了不起了。
未来的5年甚至10年、20年，贵阳的“强省会”路径还能吸引不少人口过来，包括省内省外的，吸引力肯定比过去十年更加强大，所以，从增速上，完全可以更加乐观地估计，因为按照以往其他省份省会城市的大省会格局发展路径，比如成都，合肥等，在完成了常住人口500万规模以上的阶段，城市人口增速是越来越令人瞩目的，也就是所谓的“马太效应”，越强大，吸引力越强，人口增长也越快。这个道理，其实很类似于普通人挣钱，当你从0身家，挣到第一个100万的时候很不容易，但是当你从100万到500万甚至到1000万的时候，就会越来越摸索出门道来。
当然，如果要以目前的增长速度来估计，就算一年保守按照16万人来估计的话，十年过后，贵阳人口可能是在700~800万这个区间，但是，我们完全可以大胆一点预料，因为越往后面，城市对于人口的吸附能力和承载能力是越强大的，10年后的贵阳，人口达到800万的规模也许并不难，或者说根本不用10年，也许就能提前达到800万，因为增速是随着城市发达和强大而与日俱增的。
所以，有人预料，如果将来把整个“大贵阳”周边的都市圈，包括安顺、贵安、龙里、惠水、黔西等黔中城市群板块都纳入进来考虑的话，10年后，整个贵阳—安顺都市圈、黔中城市群，人口规模冲刺1000万应该也是有可能的，在人口增速上，毕竟贵州这边属于西部，包括毕节、遵义等地的人口增长率其实并不低，未来的30年乃至50年，我们对贵阳这片活力生机之地，充满信心。
贵阳一环路的介绍是什么？
贵阳一环路是指环绕贵阳老城区的线路，全长13公里，基本上沿着贵阳的第一圈环城林带而建，从贵阳市东南角的油榨街开始，逆时针方向依次经过团坡桥、观水路口、蟠桃宫、中山东路口、公安厅、贵州师范大学、新印厂、铁桥、贵阳医学院、交际处、图书馆、瑞金路口、黔灵公园、枣山路口、客车站、贵阳卷烟厂、花果园、大昌隆、遵义路口（火车站）、沙冲路口、空军招待所、军区、红拖，最后回到油榨街。
贵阳环城快铁为什么不经过贵阳东？
因为贵阳东站是由贵阳地铁S2号线来连接的！s2线路为贵阳东站 →王家寨站→保税区站→苏庄东路站→贵州铝厂站→艳山红站→黑石头站→干水井站→贵阳北站（1号线换乘车站）→新寨村站→长岭南路站（4号线换乘车站）→贵阳一中站→兴筑西路站（2号线换乘车站）→上麦西站→金阳南站→西南商贸城站
贵阳环城快铁总长94KM：由西南环线+东北环线构成。贵阳市域环城快铁开通后，将形成串联白云、观山湖、贵安、花溪、双龙、乌当等城市组团的便捷快速通道。贵阳贵安形成更加紧密的都市圈，助力打造经济体量大能级城市具有重要作用。
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