车不同驷,西汉初年的大汉王朝为何会如此贫穷?
一是持续的战争对于中原地区的经济摧毁。
秦始皇统一天下已经打的精疲力尽,到了陈胜吴广起义再到楚汉相争的5年时间几乎都是在战争的状态下进行的。最后的结果是汉军获胜,但是中原地区的经济已经面临崩溃阶段。所以汉王刘邦不得不开始***取轻徭薄赋策略以让民众获得修身养息的机会。
另外战后又发动了平定异姓王的作战和匈奴的作战都是消耗国力的做法,最终的结果就是国家真的没有力气再打了,不得不对匈奴低头,***取和亲政策。
二、秦始皇的大兴土木把国库掏空
长城、灵渠、阿房宫、骊山陵园。都是几大重大的工程,调动了国家的人力***在做这些大工程,六国的积蓄也不是很充盈,那么就只能靠压榨老百姓了,所以国家没钱,老百姓也没有钱,一个只有武力强大而其他都非常虚弱的军国主义的大帝国是这么容易被推倒也不是没有道理的。
三、封建制度的初次实践,并没有马上带来革命性的经济增长的飞跃,相反的各地的反封建主张还是很强大,这也进一步制约了经济的发展,导致了整个西汉初年的贫穷。
有个成语叫驷马难追,这里的驷指的是四匹马拉的车。所谓车不同驷,也就是说拉那辆车的四匹马参差不一什么样的都有,意思是说大汉王朝穷到连四匹相同的马都找不到。这种说法看似夸张,实则就是当时的实际情况。当时许多汉朝的官员都坐不起马车,而乘坐牛车上朝。甚至就连皇帝住的都是旧宫殿。
汉朝初期和新中国刚刚成立时的情况差不多,经过多年战争也是一穷二白,经济可以说差到了极点,当时的供求关系极度失衡。
经过连年的战争,汉朝刚建立时人口骤减生产力低下。汉朝初期之所以那么穷,主要还是战争的结果。从战国时期开始战争就从未停止过。好不容易秦始皇统一了天下,但百姓依然未能安居乐业。
虽然秦朝创立了完善的三公九卿制度,实行依法治国的策略,但秦朝中央对人民的剥削太厉害了,横征暴敛所谓苛政猛于虎。于是秦二世时激起了一连串的农民起义。
就这样天下刚刚息戈止武,又进入了紧张的战争状态。从秦末到西汉建立,天下又经历了7年之久的大战乱。从战国中期到西汉建立,可以说一个多世纪中国的经济都几乎没什么发展。
累年不断的战乱,所以导致了西汉初期经济水平极低,以至于皇帝都没有闲钱盖新房子。所以西汉初期的穷,罪在战乱。
刘邦虽然来自民间出身草莽,但他建立西汉后并没有像秦朝那样横征暴敛,而是选择了让民休息,减轻人民的赋税。西汉经过几代皇帝的无为而治,终于到汉武帝时达到了强盛。并且期间出现了文景之治的治世局面。
秦始皇统一中国后,全国人口大约3000万人,至汉初人口统计不到2000万。
战争造成人口锐减,大量农民被逼当兵卖命,留下大量土地无人耕种,人们食不裹腹,就连皇帝都找不出同样颜色的四匹马,丞相出门也只能坐牛拉的车,最惨的是最底层的百姓,他们忍饥挨饿还要为统治阶级服务。这就是战争造成的后果,历代争霸战争后,都会使历史倒退、经济衰退,这是历史亘古不变的规律。
所以当下,为了我们的子孙后代,为了我们的幸福家园,要和平,不要战争。要稳定,不要内乱。
你知道古代驿站吗?古人一天能行多远?
我们在看电视剧或者在读武侠***的时候,经常会看到或者听到驿站,这个驿站到底是什么?
邮驿制度
中国古代的驿站是古时邮驿制度的重要组成部分和重要支撑,保证人员、信件、物资的有效传输,是国家统治地方,地方相互联络的重要基础建筑设施。
邮驿制度最早可以追溯到西周时期,传统邮传驿道上涉立有“庐”、“委”、“馆”等设施,并提供食宿,后经过各个朝代的完善,直到元朝,才正式确定“驿站”的一名。元朝幅员辽阔之极,驿道更是四通八达,所以当时的驿站之盛也是历史上少有的,我们就以元朝为例。
元朝驿站配备有各种各样的交通工具,陆路有马、驴、牛等,水路有舟提供,山路有轿供应,东北偏远寒冷之地更有特殊用于冰上的驿狗(估计是二哈的祖宗)。据统计,元朝时,全国设驿站1119处,养驿马45000匹;东北狗站15处,驿狗3000只;南方地区水驿420多处,驿船5920多艘。这些交通设施,形成了一个很大的驿路交通网,帮助元朝廷统治各地。
《马可·波罗游记》曾记载:
“有宏伟壮丽的建筑物,陈设华丽的房间”
可以看出,当时的驿站都是设有驿舍的,特别是招待外来使臣的驿站,那可是相当华丽,居住环境也是相当舒适的,这也和当时宋元时期富庶的社会现象相匹配。
古代驿员需要行多远呢?
《马可·波罗游记》记载:每一条大路上,按照市镇坐落的位置,大概每40到50里之间,都设有驿站,每一个驿站配备40匹马,供大汗的信使们使用。驿卒们传递紧急文书时,通常需要一日飞驰320公里,按照马匹的时速,大概需要5到6个小时。
总结
古代驿站是古代人员,信息,物资的重要传递设施,负责运输的驿卒通常需要日行几百里来完成任务,从而保证统治者的政治需求。
我是李沐茗,为你解读历史!
到此,以上就是小编对于汉朝的交通出行的问题就介绍到这了,希望介绍关于汉朝的交通出行的2点解答对大家有用。