307算快速路吗？
1. 是快速路。
2. 因为307路是连接城市主要区域的高速公路，设计用于快速通行，具有较高的速度限制和较少的交通信号灯，因此被归类为快速路。
3. 快速路的设计目的是为了提供高效的交通流动，减少交通拥堵和行程时间，方便人们的出行。
在307路上行驶，可以享受较快的速度和相对顺畅的交通流动，提高出行效率。
307不是高速公路是在中国的一条国道，全程1351公里。起点为河北黄骅市南排河镇歧口村（原为歧口镇），现在起点指河北黄骅港，终点为宁夏银川，所以汉字名称为国道岐银线，国道代号307线，一般为了简便，称之为307国道。
智能交通任重道远，智慧公路如何破局发展？
感谢邀请！
这个问题太大了，我只能从我自身的了解到有限知识来做解答，做一个抛砖引玉的作用吧。我理解的智慧公路的概念可能更多的来自于阿里云发布城市大脑项目，城市大脑主要解决城市拥堵，城市治安安全，城市***人，车，公路的合理调配。
1、道路交通流量实时***集
城市通过前端摄像头***集到***数据经过传输，汇聚到后台，后台提炼前端摄像头***集的数据进行数据分析，获取城市的即实流量，并通过交通信号灯合理配置，优化路口红绿灯时间配置，提高车辆出行效率。
2、打通数据壁垒
在云栖大会上，王坚博士曾说过，世界上最遥远的距离不是从南极到北极，而是从红绿灯到交通摄像头，它们在同一根杆上，但数据从来没有连接过，所以我认为现在重要的事情先要打破数据壁垒，改造成智能红绿灯，让红绿灯和摄像头能彼此交流，信息互通，只有底层信息互通，才能合理调配人、车、公路三者的***，同时融合智能车辆调度技术，对警、消、救等各类车辆进行联合指挥调度；
3、城市安全
利用城市前端摄像头的智能分析技术，对人、车进行人脸和车脸进行身份确认，做到事前预警；
4、物联大数据以及车联网的运用
通过物联网大数据，人工智能在交通中的运用，比如5G和车联网技术结合运用于智慧公路，未来实现无人车上路，以及***集交通基础设施数据通过5G传输给无人车，无人车消化数据，控制自身车况；
综上所述，智慧公路的概念很广，涉及的范围是很大的。如果觉得我回答的有帮助，请随手点赞，并关注，我会一直做智能化弱电行业知识分享！
1、中国公路交通固定资产投资逐年上升
智慧公路即高速公路与云计算、大数据、物联网、人工智能等新一代互联网技术的融合，从而实现对高速公路透彻全面、实时准确的感知。随着我国新基建浪潮的逐渐兴起，智慧公路也在如火如荼地建设中。交通运输部数据显示，2014-2020年，中国公路交通固定资产投资逐年上升，2020年中国公路完成固定资产投资24312亿元，比2019年增长11%。2021年1-11月，我国公路建设固定资产投资额累计约为23925.7亿元，较2020年同期增长6.0%。
2、高速公路投资占比超过公路固定资产投资的50%
从固定资产投资结构方面来看，2020年我国高速公路建设完成13479亿元，同比增长17.2%，在全国公路建设投资额中占比最高，约为57.41%;普通国省道完成5298亿元，同比增长7.6%，占比22.56%;农村公路完成4703亿元，占比最少，约为20.03%。
3、我国智慧公路主要分布在东部沿海省份
从智慧公路建设情况来看，目前我国智慧公路专项试点分为6个主要方向，对应9个试点省份。20个省份共有综合示范项目共40余个。我国智慧公路主要分布在东部沿海省份，而中部地区与西南地区数量较少。
4、公路信息化项目中中铁系占比最高
跟据ITS114数据，我国公路信息化千万项目前十企业市场规模总计约为75.45亿，同比下降29.76%，约占公路信息化总市场的30.71%。从公路信息化项目份额来看，为中铁系、中交系、千方系排名前三，市场占***别为6.39%、4.48%、3.13%。整体来看，我国公路信息化项目市场集中度较低。
5、智慧公路发展，应从资金、人才、创新三方面入手
目前，我国智慧公路发展尚处于起步阶段，与发达国家还有一定差距，主要反映在核心技术不足、基础设施建设缺少统筹规划、公众服务手段落后等诸多方面。为保障我国智慧公路的健康发展，应从加大资金投入、加强人才培养、加快技术创新三个方面入手，真正实现智慧公路的设计理念。
—— 更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国智慧公路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
到此，以上就是小编对于交通出行效率提升的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通出行效率提升的2点解答对大家有用。
