出行自由的理解?
自从绿色出行开始,我的上下班路上就多了一项任务,寻找最佳路线。从最开始的换乘三趟车,到现在的只需要换乘一趟,步行不超过1公里。对于我这样一个路痴来说,能有这样的变化,还是非常有成就感的事情。
晃晃悠悠的路途,没有拥堵的烦扰,没有车子的束缚,很自由,很自在。多了思考的时间,多了放空的遐想,偶尔还多了一份小憩时光。
出行有了自由,想去那里就去那里,想选择哪条路就选择那条路,还可以给老公打个电话,叫他回家看孩子,更有了愉快的独自一人的午后。
神兽怎么想?他们很喜欢我偶尔的自由时光,少了与他们作业的战斗,偶尔还会多一份意外的小礼物。
对了,最近我很喜欢骑车,如果很赶时间,我会随手从路边拽过一辆自行车骑起来,享受另一番自由。
行程自由
自由行其实就是跟着感觉走,看心情。根据自己的兴趣、费用、等安排要去的景点和路线,交通、住宿、用餐、景点门票、***项目、购物都由自己一手操办。
2、吃喝自由
自由行可以预定自己喜欢的酒店、客栈、民宿等具有特色的地方,还可以根据自己的口味吃当地特色美食,这种满足感是无法替代的。
谈谈对高铁的认识?
中国的的高速铁路取得了巨大的发展,已经完成和正在建设的高速铁路正不断的延伸到我们国家的各个省份。
高速铁路改变了全体人民的出行概念,这个是别的交通工具没有办法比拟的,毕竟一些相对临近的城市正成为同城效应,也丰富了人们的居住和生活空间。
高速铁路的建设极大地促进了国家的经济发展,高速铁路的建设催生的相关行业的发展是不同忽视的。
什么是道路交通信息?
交通信息是指在交通运输领域内流通着可利用的信息。人们对交通信息的认识还处在经验水平上,远远没有上升到理论高度。
中文名
交通信息
外文名
Traffic Information
内容
交通管理信息等
特点
信息来源广等
类型
视觉交通信息等
快速
导航
组成内容类型特点
概念
广义地讲,交通信息是指道路交通系统与环境交换的、系统内部要素之间交换的、要素自身处理加工的用于服务、影响、干预、引导、指挥交通行为的所有信息。狭义上,交通信息就是将某种现象或状态的出现以物理量的形式体现的关于道路交通方面的信息。
从出行者的角度看,道路标志标线、信号灯、车载导航设备、收音机交通广‘播、超速行驶时车辆信息系统的提示音等,都是交通信息;从“交通人”角度,小学老师教导“过马路要走人行横道”、交通违章伤亡照片宣传栏、交通违章后收到的罚单、警察的批评,也是交通信息;从交通系统角度看,道路交通量、平均乍速、违章行为、计算机交通数据库的内容、交通控制和通信系统中处理和传送的内容都是交通信息。如同信息在其他领域中一样,人们对交通信息的认识还处在经验水平上,远远没有上升到理论高度。
组成
交通信息的基本特性就是向驾驶员提供足够的信息以供决策,由下列一个或几个部分组成(无须按下列顺序):
(1)问题说明(事故、维修、施工等)。
(2)影响说明(延误、严重拥挤等)。
(3)提醒某团体或个人注意的说明。
(4)行动说明(做什么)。[1]
内容
所发布的道路交通信息,要有利于驾驶员自身行为判断和决策,为了避免过多的信息量所造成的干扰,对于发布的信息内容以“正常默认”进行取舍,即对前方正常通行的点、线、区域不发布信息。而一些固定的标志,如道路的起止点、里程、时间等也没有必要发布(这些由道路标示牌显示)。
(1)关联的交通管理信息:如交通管制信息,部分道路在不同的时段实行不同的管制,这些信息对驾驶员非常重要,要及时大范围发布。例如在特定时段显示“(前方)XX路西向单行”。
(2)停车场信息:及时发布停车场信息,可以缓解车辆对道路的占用,减轻道路交通压力。
(3)路况信息:路况信息可以使驾驶员对未来的驾驶条件做好心理准备,减少交通意外发生。
(4)气象信息:主要针对干线或区域恶劣气象的信息发布,可以使驾驶员做好心理准备和出行决策,减少交通意外和减轻气象恶劣区域的交通压力。这类信息是***决策信息,如行车建议等。
到此,以上就是小编对于交通出行的认识的问题就介绍到这了,希望介绍关于交通出行的认识的3点解答对大家有用。