中国的高铁建设资金主要从哪来？
中国近年来对高铁项目的投资很大，几乎每年都维持在七千亿左右。按照规划书，中国最终将建成“四横四纵”的铁路网络，把整个国土都紧密的联系起来。从单位消耗能源看，铁路对能源的消耗是交通工具里面最低的，也是最环保的。从运力看，单位运力也是最高的。可以说，拉动国民经济，铁路做出了重要的贡献。所以，有一个宣传口号还是非常妥贴的，很好的描述了铁路的贡献：交通强国，铁路先行！而高铁，又是先行中的先行。
那么，每年这么大的投资项目，资金又来源自哪里呢？虽然也有很多渠道，但是真正管用的，还是来自银行的低息融资。这个占大头，大约为总资金量的80%以上。地方***的补贴，大概为10%不到。以及其他的来源，这些占比不高。
有一些自媒体宣称，铁路为了建设，背负了巨额的债务，有4万亿或者5万亿。我咨询过铁路专家王麟，他认为这些说法夸大其词，实际上债务没有这么庞大。不管这些说法是不是真的，铁路对高铁的投入确实巨大。这些巨大的投资，很多也有浪费。在沪宁线上，某些高铁车站设立在荒芜之地（比如，宝华站），一天只有一列车停靠，上下旅客不足5人。而维持一个车站的正常运转，至少需要投入15人。投入巨资建成的兰新高铁，时速可以达到250千米，但是每天只开行6列，而且原有的旧线其实也完全可以跑上250千米/小时。
实际上，对于城市人口偏少的地区，比如人口低于300万的，没有太大必要建设高铁。一味追求全面铺开，而不考虑实际情况，未必不是一种***浪费。
高铁作为现今社会最快捷，的交通工具之一。其300多公里的时速是高速公路和火车的3倍，大大缩短了行车时间，增加了办事效率。建设高铁资金庞大，每公里造价从4000多万到两亿不等，这取决于以下因素。
时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。
桥隧比例，桥隧比例越高， 造价 越高，而这个取决于地质条件。
征地 ***成本 ，一般经济越发达，建筑越密集，征地 ***成本 越高。
这么庞大的资金来源成了人们关心的事情。数以千亿的资金从何而来？
高铁主要资金来源包括中央预算内投资、铁路建设基金、铁路建设债券以及专项建设基金，还有银行的融资、地方***的出资等，此外，也包括一部分的社会投资。资金来源是多渠道的。俗话说要想富先修路，快捷的交通工具给大家带来的***财富是不可估量的。希望国家早日实现高铁全国通。
俗话说:要想富先修路，目前我国在高铁建造己投入巨资逐渐形成了四纵四横的局势。 截至2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，铁路电气化率，复线率分别稳居世界第一和第二位。
目前我高铁虽然运营里程长，但大部分地区，特别是西部地区出现严重亏损状况。我国高铁运营虽有亏损，但与铁路相关的其他企业取得可喜的成绩，同时高铁建造也方便了人们出行。
随着一路一带的发展，未来当高铁与世界高铁形成网状后，物流运输、旅游观光、文化交流、互联互通等逐惭会改变现状。这里就出现两个问题:一方面高铁营运出现亏损，另一方面需要更多资金投入高铁建造。
针对这一现状，此次国常会也表态称，要培育多元投资主体，放宽市场准入，鼓励支持地方***和广泛吸引包括民间投资、外资等在内的社会资本参与铁路投资建设。而对于铁总而言，国常会更是给出了明确的任务，即推进自身改革，加快建立现代企业制度，盘活现有资产，用市场化方式多渠道融资。
总之高铁改变了我们生活，方便我们出行，同时促进了我国未来经济可持续发展提供动力。如果你对这个问题有何观点，欢迎下面评论？
谢邀请：取之于民，用之于民。高铁是大系统的工程，牵扯到每个行业，建设高跌，千家万户的受益，都有钱争。共同富有，就满意了。所以，中国建设好十年，人民经济收入增长很快最好的时间，有房子、私家车、家电等普及……
坐标南京，不自住，周边哪些地方房子升值空间比较大？
谢谢邀请，从两个方面简要回答一下这个问题。
1.南京本市：从整体上看，南京是一个比较有潜力的城市，高等教育位于全国各大城市前列，目前市***实施了一些列引进人才战略，这些年，留宁大学生明显上升，这样坚持下去的话，南京人口还会有一个较大幅度提升，从而产生更多的住房需求。南京房价虽然整体房价位于全国前列，未来随着城市发展，房产价值还会有较大上升空间。就南京全域来说，如果在现状下，最有想象力的无疑是国家级新区江北区（自贸区），以及金融城河西南（高大上），以及GDP最高、企业最多的江宁区，各区域核心区及附近是首选。
2.南京周边：南京地理狭长，面积在各省会城市中处于末端，在一定程度上制约了城市发展半径。不过，南京这些年极力发展的都市圈逐步显现成效。目前已有9个城市加入进来，他们是镇江市、扬州市、淮安市、马鞍山市、滁州市、芜湖市、宣城市、金坛区、溧阳市。随着轨道交通的建设，以及一体化发展，南京都市圈将进一步融合发展。那么，都市圈也房产价值也会迎来重新评估的机会，但是，都市圈跟房产价值也要区别对待，从发达国家经验看，离核心城市位置近的城市将更具发展潜力，这样的话，近水楼台的镇江、马鞍山、滁州无疑是最受益区域，如果要考虑南京周边的话，首选这三个地方。
希望我的回答对你有所帮助，谢谢
哪里适合投资？
增值空间比较大？
问题不错，比较开阔的眼光来看哪里都适合投资，就目前的形势而言，哪边的房价它都会涨。只是让你赚得多赚得少的问题而已。决定房价的是买得起房子的人而不是人均工资决定的。一方面银行放水货币贬值会让钱的购买力变得下降，另一方面持有固定资产少的人群财富会越加被稀释。贫富两极化是不可避免被发生的。
[捂脸]跑题了啊
下面回归主题，
说一下南京市范围内。江北新区自不必说，新区自贸区，中央商务区 ，研创园。生命健康城。芯片之城。南京目前是铁了心想从滨江城市变为跨江城市。以面对市区面积过小土地供应量不足的缺陷，以在国内的地位而言，南京这个城市意味着和其面积是不对称的。大力发展江北也无可厚非。江北核心区。中央商务区中央生活区现在不提了，紫东新区纵然现在也大力发展，但对比江北动作还是不够大。投资江北新区那是明眼人都能看得明白的。
着力说一下两个板块。一个是雨花西善桥也就是称之为河西南的板块，一河之隔北面房价四五万，南面均价3万。河西的土拍也只能拍出一些迷你地块，总有用尽的一天。一河之隔的西三角地块承接了鱼嘴商务区南京软件谷和河西中部110万人口红利，不用讲道理，就这图谁看不懂呢？
仙林湖板块。刚刚推出了一个楼盘水沐雍荣府。
三年一遇。这块好久没有新盘了
房价倒挂，预计开盘33000的均价。周围最便宜的保利罗兰春天的二手房也要卖到35000。这个就不用说明什么了吧[机智]，能抢到你就赚。
炒房子确实不值得提倡。房住不炒也是***大力支持的纲领。但正如之前的疫情，没有固定资产怎么来抗风险呢？大环境下，国情如此，普通人想要活得舒服点滋润点，还是得专研里面的道道[抠鼻]
@南京楼市咨询 @南京楼市早知道 @南京安家顾问 @南京楼市情报观察 @365楼市 @南京幸福里
到此，以上就是小编对于最新宝华交通出行的问题就介绍到这了，希望介绍关于最新宝华交通出行的2点解答对大家有用。
