如何看待德国的高速？会不会限速呢？
了却君王天下事，赢得生前身后名，我是王先生，欢迎关注！
高速限速一直是一个热门话题，我国高速限速一般都是最高时速120.100.80三个标准，在山区，隧道，桥梁可能有的地方会限制60！很多人吐槽高速，高速还没有国道跑的快，快速路有的限速也是100！为什么要限速呢？很明显为了安全！第一，限速标准跟道路的坡度，弯度有关，你会发现限速高的高速弯度普遍较小，而反之坡度，弯度都会增大！高速行驶下的车辆收到离心机的影响，会导致侧滑，所以高速的建设标准决定高速的最高安全时速。第二，根据数据测试，时速120时出现事故驾乘死亡率相比时速150时低很多！由于我国地理条件，道路施工标准的限制，我国高速普遍限速较慢！
很多人就说了，不限速该多好啊，随便跑，所以德国高速不限速就成为了国人的谈资。去过德国的朋友应该都知道，德国的高速其实大部分也是限速的，只有个别高速是不限速，道路标准极其严格，据有关媒体报道是坡度不超过5°，对于我国的大部分地区的地形不适合建设这样的高速！另外作为世界老牌工业国家，德国的机械结构和工艺要比我国先进也是不得不承认的现实！
所以德国高速不是万能的也有限速的。不过作为国人也不必去羡慕，据报道我国现在也在建设一天不限速高速，在浙江省内，预计明年能试通车，到时候各位豪车车主可以去一尝新鲜！不过笔者认为，高速通行的通过率跟司机的素质有很大关系，我国普遍出现长期占用快车道现象严重，低速砸到成为严重影响高速通行的一大因素。如果我国首条不限速高速在通行中出现不必要的麻烦，我觉得国家也同样会做限速处理的！
最后，希望广大驾乘人员，能遵纪守法，能平安出行，平安回家！不要追求速度，要追求安全！
笔者手动发言，如有不到之处，欢迎指正！
部分路段会限速，例如弯道，进出主城区路段，道路维修区间，还会在固定时段限速，不过大部分路段不限速的根本原因就是三个自信：对路面质量的自信，对车辆的自信和对驾驶员素养的自信。
如何看待德国宣布：从11月2日起全国「封城」一个月？欧洲疫情现状如何？
不是那么容易谈何的事情，能办得到的就是人类天国，中国14亿人口，首先就办到了，所以才成了今日的天国。今年以来，疫情几次侵袭中国，都被中国人抗击而回。现在既是中国再次发现，中国人并不可怕，因为随时可以将它抗击出笼。所以，中国永远是安全天国。
失控？说得好像它们控制过一样。
轻症在家“隔离”，形同虚设的社交禁令，约不到的检测，不停课的学校。
能好见鬼了。
从德国疫情开始之后，我一直轮换更新家中储备的水和食品，至少可以保证两个人10周的生存所需。
至于天天把“德国治安好，德国人素质高”挂在嘴边的高华们，还在外面浪的，自求多福吧。
其实德国是欧美大国中控制疫情较有利、结果也较好的一个。
奈何德国跟欧美大多数国家一样，***取的是延缓***传播而非扼杀***传播的策略，这相当于对***进行绥靖，即便能暂时压制住***，但***仍旧可以用“缠字决”和“拖字诀”来对付德国人，“缠字决”就是缠住部分德国人，“拖字诀”就是拖到德国人筋疲力尽，“缠字决”可以保证***的“星星之火”，“拖字诀”可以让***韬光养晦、相机而动，待到德国人对防疫感到厌倦、麻木时出击，将“星星之火”发展成“燎原之势”。
欧美国家三五月份的禁足、宵禁、“封城”等操作手法的核心思想是贯彻“延缓***传播”的策略，今秋德法等国搞的禁足、宵禁、“封国”等操作手法依旧是在贯彻“延缓***传播”的策略，春天那次的结果如何，秋天这次的结果还将如何，估计德法等欧洲国家是不可能改变“延缓***传播”的策略了，铁了心地要等疫苗了。
但疫苗哪有那么简单啊？且不说疫苗还都在临床当中，就算是疫苗在今年年底就能商用，现在的生产能力是否能够满足接种需求？要多长时间的累计产能才能满足接种需求？就算满足接种需求了，向欧美这种感染情况不明朗的，还不得对每个预约接种者进行核酸、抗体筛查吗？如果正在感染的，就不能接种，如果已经感染过有了抗体的就不需要接种。他们的核酸、抗体检测能力到位了吗？一次检测结果有***阴性怎么办？如何保证被检测者不会在检测结果出来前感染到******？
所以，我不看好欧洲国家本次“封城”、“封国”的结果，感觉今年这个冬天将是他们最艰难的一个冬天，明年的春天会比今年春天还艰难，疫情引发的经济衰退等问题还会使他们面对更多困难，三两年内，欧美的情况都不会乐观，***疫情将深刻塑造当今世界的格局。
到此，以上就是小编对于德国新变化交通出行的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国新变化交通出行的2点解答对大家有用。
