贵阳花果园地铁站有多大？
贵阳花果园地铁站位于贵阳市云岩区花果园小区附近，是贵阳地铁1号线的一个站点。该站地面站房建筑面积约为2500平方米，设有两个出入口，分别位于花果园小区东门和西门附近。站内设有两个站台，***用岛式站台布局，可以容纳大量乘客同时进出站。车站周边还有公交站点和出租车服务，为乘客提供便捷的换乘和出行方式。总体来说，贵阳花果园地铁站规模适中，设施完备，为周边居民和游客提供了高效、便捷的交通服务。
人脸识别乘车！贵阳公交进入5G+"刷脸"乘车时代, 你怎么看？
贵州这几年在数字时代的发展大家是有目共睹的，但是这个标题：人脸识别乘车！贵阳公交进入5G+"刷脸"乘车时代。还是让我们感觉到大吃一惊？为什么呢？我只谈谈我自己个人的看法和体验，欢迎大家共同讨论论。
当前这个时代是信息量爆炸的时代，任何一点信息都可能迅速的发酵发热，形成热点，现在生产出了一个新的名词，叫网红。😄👏关于人脸识别技术的应用，有媒体报道称：4月23日，贵阳市交通委员会、贵阳公交集团、贵阳移动金融发展有限公司(贵州通APP)联合召开的新闻发布会正式宣布，贵阳公交进入5G+“刷脸”乘车时代。个人觉得这个宣传的意义大于现实的应用意义，后来发现贵阳公交的发展***是这样的：目前，贵阳北站BRT公交站台已经作为“刷脸”乘坐公交的试点，该站台是B1和B2等多条BRT公交的起始站和重要中转站。今后贵阳普通公交将逐步实现所有公交全覆盖。从试点到全覆盖，这样的***是没有错的，可能这其中要经过很长的时间的过程，由于人脸识别技术在一定程度上就是数据比对的技术，它实际上是把人脸的图像做成数据化的模型，然后存储在数据库中，在需要的时候进行大量的比对工作。中国这么大，如此众多的人口，需要建多大的数据库？而且这一个数据的比较，又需要花多大的时间？关键的问题还在于，如果比对没有通过，难道就拒绝这个人上车吗？小信，贵阳的同行们也不会这么简单的拒绝，一位市民的上车的申请，一定会有其他的补救的方法刷卡呀，交现金啊，刷微信呀，等等。🙏👍所以说啊，说贵阳的公交进入了刷脸时代也没有错啊！再加上未来5g时代的助力，祝愿贵阳的未来发展的更加美好！🌻🌻🌻
- 分析
从新闻上看，试点作用比较明显，目前只在贵阳北站BRT一号站台试点使用，安装了5台刷脸机，尚不清楚机器的厂家是谁？但是刷脸机之前也试用过，对光线条件、人脸化妆等条件要求比较严苛，识别成功率有待提高。
集成开发商：贵阳移动金融，这家公司是IT央企中国电子集团投资控股、由贵阳市***和人民银行贵阳中支于2014年7月组织创设的移动金融科技设施服务商，内部矛盾不断，派系林立，不是很看好。
意义
到此，以上就是小编对于贵阳出行交通设施的问题就介绍到这了，希望介绍关于贵阳出行交通设施的2点解答对大家有用。
