奔驰GLE的溜背造型会不会对后排头部空间不友好？
大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。
——自从讴歌在汽车上使用溜背造型，宝马x6的推出，在这个细分市场，取得了良好成绩，奔驰GLE为了应对宝马，或者说也想从这个细分市场分一杯羹，也推出了奔驰轿跑版GLE和奔驰GLC轿跑版。
——这一类细分市场，在宝马X6的发源地德国，和发展地美国，针对的是家庭收入较高的家庭和个人，这类群体，在汽车工业发达的欧美国家，家庭都不是仅仅有一辆车，或者说这类车型的个人消费者，也都是单人，或者双人过日子，也从没考虑给这类消费群体，提供很好的后排空间，而这类消费者对后排空间的需求，也仅仅是能偶尔应个急，因此，无论是这类车型，还是汽车厂商，或者是消费者，都没对这类溜背车型，的后排空间有很大的需求。
——因此，购买奔驰GLE轿跑版，也别奢望它有多好的后排空间，在中国市场，这类车型的消费者，却是许多单车家庭用户，这是比较奇特的现象。这类溜背车型，在头部空间问题，肯定不如正常的SUV车型，***如你是拖家带口，后排空间经常有人的话，是不建议购买的。
——求关注！
会。目前的这一代奔驰车型，都有点跑车向，外观造型很好看。但是这也直接导致内部空间存在短板，特别是头部。GLE应该不会有太大问题，毕竟这么大块头。但是像c级或者gla这一类小个子，空间真的太痛苦了。
感谢你的邀请，你很有水平！进口车研究员来给你研究一下你这个问题，研究大队村口***，带好放大镜，显微镜，研究开始——
可以说是不友好的，只要一颠簸你就有可能撞头的影响，不要问我为什么自己看！
大部分坐过宝马X6（尤其第一代）后排的人都有这样的感觉，这车这么大个儿后排不怎么敞亮啊，这就是实用性为设计妥协的后果。溜背造型必然会影响到后排乘客的头部空间，相比之下GLE的表现要好的多，这样的设计可以叫做实用性不为设计妥协，所以在车外看起来GLE的背溜得也不是那么厉害。不过尽管如此，跟其它中大型SUV相比GLE的后排头部空间肯定也算不上充裕。好像就是比跑车二排腿部空间大点。其他的呵呵啦。
咱们这个大哥是183的身高，坐上之后还是可以的，但是后排空间确实不大。你可以幻想一下在你走上咱们的减速带的时候是多么有趣的一件事啊，哈哈哈。
欢迎关注进口车研究员，咱们每天的研究终究会修成正果，下次记得带好放大镜。
下方把你们的研究成果评论出来，共同讨论啊
打算买一辆车给老婆开，荣威Ei5的空间和舒适性怎么样？女司机开车友不友好？
荣威Ei5 还是比较适合家庭使用，至于给老婆开！我个人认为比较适合居家形女士使用，在欧洲旅行车主要是家庭主妇使用因为宽大的后备箱可以***购很多家用物资！
荣威Ei5空间挺大的，车身长宽高为4544*1818*1509毫米，轴距为2665毫米。
荣威Ei5造型非常圆滑，其中倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志性元素，同时两侧大尺寸进气口的设计，也让该车颇具动感。前大灯组与格栅相连，辅以镀铬点缀的前保险杠看起来也很时尚。
车型亮点
“全球首款纯电动互联网休旅车”，以“绿色出行”生态价值开启“互联网×新能源”汽车的全新细分市场。
拥有“互联网、新能源、休旅车”的三大标签，荣威Ei5集造型设计、绿色纯电科技、智能互联系统于一身，拥有百公里13.2度电的电耗420公里的续航里程等优势。
荣威Ei5能为用户带来“长续航、快充电、低阻力+低能耗”的“三优一最”用车体验，以及“高标准、高防护、高通过性+超长耐久”的“三高一超”安全保障。
动力
荣威Ei5搭载一台最大功率为85kW（116PS）的电动机，最大扭矩255N·m，匹配的是三元锂离子电池组，工信部标注的常规续航里程为420km。
空间体验
身高为180cm的体验者坐进了荣威Ei5前排空间，将座椅调至最低之后，头部的空间还有三指，不是很宽裕。
保持前排不动的情况下，体验者来到了荣威Ei5后排空间，此时头部空间为四指，腿部的空间为一拳出头，空间表现没有什么惊喜。
即使中间座位的位置稍高一点，乘客坐着也没有顶到头，缺点是没有配备头枕。
后排地板很平整，前后距离也不局促，这是后排中间座位舒适性的关键。
荣威Ei5后备箱非常的规整，尺寸进深最小为920mm，最大进深为1770mm，宽为1040mm，高度为760mm，第二排的座椅可以放倒来增加空间的，但是地板并不能形成全平。
安全
荣威Ei5搭载了LDW车道偏离***系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速***系统、大灯远近光自动切换等多项智能安全配置，提高行车安全。
全新荣威Ei5电池按照UL2580标准研发，并达到了IP67防水防尘民用最高等级。
到此，以上就是小编对于出行友好空间交通的问题就介绍到这了，希望介绍关于出行友好空间交通的2点解答对大家有用。
