电动车新规实施后，路上的车子少了，堵车情况改善了吗？
电动车新规出台后，路上的电动车我认为并没有减少，反而可能还增加了些！为什么呢？
以上海为例：电动车新国标实施前，2019年4月15日电动车新国标将执行的消息在网络上引起广泛讨论；线下车店和厂家也做了大量的宣传，主要宣传新国标施行前，购买超标电动车可以上牌，并且，新规实施后已上牌的电动车可以上路行驶，我也在此时置换了一辆新的电动车。因此，这段时间电动车销量是爆炸式增长，而且几乎都成功上牌。题主所看到的路上电动车数量减少，应该是五一放***照成的***象，要看真实情况，节后上班，可见分晓！
另外，题主所说的道路拥挤有没有解决的问题？我想应该还是老样子！机动车道的拥挤怎么可能是走非机动车道的电动车造成的呢？反而有的道路机动车乱停乱放，逼的电动车走机动车道，反而提高了事故发生的概率。我觉得解决拥挤问题应该从提高驾驶员(包括机动车和非机动车驾驶员)的素质和交通执勤效率上下功夫，再***宣传绿色出行，方可得到改善！
电动车新规实行以来，应该说电动车的数量不会减少，该上班还得上班，生活还得继续，只不过旧车不能上牌，换一辆新车，比买几万甚至十几万的小车价格要小很多，至于题主问的道路堵不堵的问题，你还是自个上马路看看吧，该堵的不是电动自行车，而是机动车，我们国家的人多，小车多这才是主要原因，今年的五一长***，我们的游客应该看到没有电动自行车的高速公路堵的心塞，看看各大景点人满为患，用人山人海来形容不为过，所以我想告诉题主，电动自行车与交通堵塞没半点关系，但有一点告知全国的所有骑电动车的网友们，一定要尊守交通规则，在大的主要交通路口，还是多多礼让急驶的小车与大货车，在明知绿灯的情况下也要看一看有没有闯红灯的小车，让他们一下，我们是弱势群体，受害的永远是非机动车主。
电动车新规实施后，路上的车子并不见少，不管是电动车还是小汽车。电动车新规又不是不让人骑电动车，只是得按规定上牌而已，上完牌该怎么骑还怎么骑。因为路上多了电动车检查点，骑电动车的人比之前是规矩了不少。有的地方电动车的数量是少了，可小汽车的数量却多了不少，堵车情况并没见多大改善，甚至比之前更堵了。
再者说了，堵不堵车和电动车的多少没有必然联系，主要还是小汽车堵车比较严重。就算路上没有一辆电动车，该堵车的还是会堵，毕竟小汽车数量太多了，而且还在不断增加中。尤其汽车发生交通事故时，经常一堵一大片。把堵车原因全归咎于电动车，这是极其不负责任的说法。
不得不说，有些骑电动车的人在路上骑车，是存在这样或那样的问题，这是人的问题和车没关系，该管理的是人而不是车。那些有交通规则管着的小汽车司机尚有违章的时候，更别说这些规则意识不强的骑电动车的人了。他们中的有些人，不是不想遵守交通规则，而是压根就不了解交规，又如何去遵守呢？
骑电动车的人，缺少的是对交通规规的熟悉和遵守，对交通安全的重视和敬畏。而不是如砖家所想，让他们骑上所谓“安全系数更高”的新国标电动车，就可以保证绝对安全了。骑着新国标电动车，如果还是和以前那样，心中毫无安全意识，不遵守交通规则，想怎么骑就怎么骑，早晚会出事故，只不过是时间问题。
堵车情况是否能够得以改善，不能单以路上的车子多少来衡量，更不能通过简单禁止某种车上路来解决问题。而要通过对驾驶者加强安全教育，提高他们的素质与安全意识，使其养成遵规守矩的好习惯。规范管理各种车辆，合理规划道路布局，使其各行其道文明礼让，共同打造有序畅通的出行环境！对此，你怎么看？欢迎留言讨论~
2019年4月15日正式实施了电动车新规，其中包括了骑电动车必须持有驾驶证，限制了电瓶重要和最大功率，规范了脚踏板要求等等。但是新规实施后有改善了路上堵车情况吗？并没有。
一、中国目前的电动车持有量是大的惊人，而且电动车价格是一般家庭都负担得起，所以无论新规实是否施，大家对电动车的那么大的需求还是在那。新规实施后，无非就是旧的换新的，大街上出现更多新的电动车而已。
二、电动车数量的多少不是造成堵车的主要原因，造成堵车的原因有：
1、道路的发展远跟不上私家车上涨速度，无论是主干道还是辅道以及其他功能性都满足不了现在阶段车辆对道路的需求。
2、机动车驾驶人员素质太低，违规停车，违规变道，强插，闯红灯等现象还是很多。违规停车占据车道空间，无论对于非机动车还是行人来说带来很大困扰，有的时候逼得他们走机动车道，那么道路就更拥挤了而且安全性更低。违规变道，强插等危险操作，容易造成***，一旦出现***，那么道路自然而然就堵了。
所以电动车并不是引起道路拥挤的主要原因，但是电动车却是日常交通行驶中一个很大隐患，尤其是四五城市来说，路上车撞车不经常看见，但是会经常看见车撞电动车。所以新规推出后对于电瓶车行驶的安全性上有了一定的提升(电瓶车出事故主要原因也不是车，是驾驶习惯)，但是如果要说是否有改善堵车情况的话，只能说很小。
沧州市区就路内停车泊位收费标准征求意见，拟从6月15日收费，15分钟内免费，超出时间将按阶梯价收费，你怎么看？
目光短浅，停车收费，加大私家车购车和用车成本，会影响家庭购车意愿的，然后造成中国汽车市场销售量减少，继而汽车厂商减产停产，出现汽车厂裁员风波。。。连锁反应，汽车厂的供应商也会出现订单减少，经营困难的问题，工人失业和工资水平保持不变或降低。。。
汽车业的低迷，这意味着***财政收入会大大减少，不是一点停车费能弥补的！！
还有，更远了说，拉动中国经济增长，投资？消费？都没了啊！！！一定要拉动内需啊，不能因小失大
便道车位的在市政道路上，也就是***的地，再说就是人民的地，规划车位方便管理都理解，收费就不好说了吧，小地方财政紧张是普遍情况，但是***应该抓自身经济建设，努力打造自己的特色产业，促进税收增加，解决财政紧张局面才是正途。
是公安交警联合其它部门和公司搞钱吧！交了钱就可以停，不交钱就罚款并扣分！交通不还是那样？城市规划不合理.滞后！管理理念滞后.行为粗暴.就知道罚款！人家山城重庆路窄车多都不这样子的。
到此，以上就是小编对于交通治堵绿色出行的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通治堵绿色出行的2点解答对大家有用。
